В Воткинске, несмотря на то что кризис с грузоотправителями миновал, американские инспекторы и советские заводские сопровождающие продолжали кружить друг вокруг друга, как пьяные бойцы. Хотя первое использование КаргоСкана прошло без каких-либо существенных трудностей, оставался вопрос о том, был ли это устойчивый результат. Когда следующие две ракеты вышли из завода 5 и 6 апреля, вскоре стало очевидно, что еще предстоит проделать некоторую работу, прежде чем обе стороны будут довольны процессом получения изображений.

На создание изображения 5 апреля ушло целых восемь с половиной часов. Советы неправильно отметили передний край на 20 мм, что означало, что потребуется повторное сканирование, чтобы привести задний край изображения в соответствие с техническими требованиями Меморандума о соглашении (МОА). На этапе интерпретации изображений инспекции Советы привлекли дополнительных людей. Результатом стали дополнительные 30 минут допроса со стороны Советов, прежде чем они запросили расширенный (т. е. один час и десять минут) перерыв, пока они консультировались друг с другом, прежде чем запросить проведение второго сканирования. Затем Советы потратили еще полчаса на то, чтобы правильно расположить вагон.

Последующее сканирование, как отмечалось в еженедельном отчете из Воткинска, «было почти идеальным».

При сканировании грузов 6 апреля дела пошли лучше: Советы правильно расположили вагон, американские инспекторы провели одно сканирование, которое удовлетворило Советы, которые впоследствии сократили количество людей, необходимых им в модуле управления. Проверка 6 апреля заняла пять часов 32 минуты, что на три часа больше, чем 5 апреля.

Советским и американским инспекторам еще предстояло формализовать процедуру устройства с двумя замками для защиты ящика для хранения, где хранились видеозаписи и диски. Американская сторона предложила использовать гибкий резиновый пояс, который пропускался через засов, а затем закреплялся американским и советским замками. Советский дежурный офицер согласился на эту процедуру, но позже Анатолий Томилов сообщил командующему участком Рою Питерсону, что этот метод неприемлем, Томилов также официально пожаловался на количество времени, которое потребовалось американским инспекторам для просмотра изображения, заявив, что американская сторона использовала фактическое инспекционное мероприятие для учебных целей.

Рой Питерсон смог успокоить опасения Томилова по поводу двойных замков, просто продемонстрировав ему процесс лично. Что касается вопроса о времени, Питерсон отметил, что важно убедиться, что сделанное изображение действительно было хорошим, и что в вагоне не было предмета, ограниченного договором; это заняло время. Томилов направил обе свои жалобы в виде письменных протестов в советское Министерство иностранных дел.