В рысистом отделении, помимо небольшого числа жеребцов старого завода, не оставивших за собою почти никаких следов, фигурировали следующие производители: Силач зав. С.М. Шибаева, Визапур зав. С.Д. Коробьина, Дым зав. Вальгардт, Пышный 2-й зав. кн. Орлова, Бедуин зав. С.В. Воейковой, Главный зав. Исаева (малютинских и кожинских кровей), Кот зав. Бутовича, находившийся на пункте один год, и, наконец, полуамериканский жеребец Королевич зав. Лежнева.
Контингент маток верхово-упряжного и рысистого отделений пополнялся купленными в разное время кобылами заводов Ниротморцева, кн. Н.Н. Мансырева, Д.А. Столыпина, Исаева, А.А. Соловцова, гр. Толстой, Н.М. Коноплина и некоторых других.
Производителями третьего, рабочего, отделения были в порядке последовательности: полуклейдесдальский жеребец Лорд зав. А.Н. Сатина, оставивший многочисленное потомство как в самом заводе, так и у крестьян, и выводные из Англии чистопородные клейдесдали Тзи-Редер и Полмей-Фаворит. Жеребцы эти выбирались из наиболее породистых и сухих лошадей этого завода с целью получить в приплоде дельных рабочих лошадей от простых русских кобыл и для скрещивания с некоторыми верхово-упряжными матками, имея в виду при дальнейшей метизации полученных от них кобыл скрестить с чистокровными жеребцами и приблизить в потомстве к типу английской охотничьей и артиллерийских лошадей.
Приведенные о заводе сведения подтверждаются хранившимися в конторе имения заводскими книгами жеребцов, кобыл и приплода (книги до осени 1917 года велись по формам, установленным Главным управлением государственного коннозаводства). Обо всех происходивших в течение года в заводе переменах доставлялись ежегодно сведения в канцелярию Главного управления.
Численный состав завода, очень сократившийся за время войны и совпавшего с ней недорода, был к осени 1917 года: 6 заводских жеребцов, 37 маток в верхово-упряжном и рысистом отделениях, 20 маток в рабочем и 70 жеребцов и кобыл по третьему, второму и первому году. (Опись завода и описание конюшенных построек при селе прилагаются.)
До учреждения ремонтных комиссий недостаток выгодного сбыта легких верховых и упряжных лошадей являлся одною из главных причин, препятствовавших их разведению. Коррективом к тому не могли служить дешевые покупки в ремонт кавалерии и артиллерии. Сбыту этих лошадей преимущественно содействовали заграничные покупатели, съезжавшиеся в осеннее время в село Беково (Саратовской губ. Сердобского уезда, в 40 верстах от села Завиваловки) и прилегавшую к нему местность, изобиловавшую частными заводами, обладавшими еще остатками верховых кровей, а у крестьян – огромным числом улучшенного типа лошадей, в которых нередко проглядывали те же признаки восточного происхождения. Бековская ярмарка по своему центральному в данной местности положению (на ветке Тамбово-Саратовской ж. д.) представляла удобный пункт продажи, покупки и отправки лошадей, каковым она осталась и при учреждении ремонтных комиссий. С возникновением последних разница в расценках тяжелых и легких упряжных лошадей значительно сгладилась, а премии ремонтных комиссий за правильных сухих лошадей склонили некоторых охотников дать своим заводам специальное ремонтное направление. Оживился спрос на верховых производителей, которыми стали пополняться земские и частные конюшни. Но ни английские чистокровные, ни представители других пород не возбуждали желания местного крестьянства пользоваться ими для заводских целей. В массе земледельческое население по-старому продолжало тяготеть к типу тяжелой рабочей лошади, не доверяя ни силе, ни выносливости потомства легких пород лошадей.