На следующий день ближе к обеду выехали на нескольких автомобилях в Речной к Рифу. Все были в предвкушении отдыха и приятных ощущений. Настроение было просто супер. Я решил ехать на своей панамере. Рядом Светка, сзади Слива с Наташей. За нами Туман на своей бэхе, Апрель на ауди.

Ну и как я и предполагал, не успели мы выехать на загородную трассу, как все пришпорили своих коней. Первый не выдержал Апрель на своей А8, ну и дальше уже все дали, как следует. Славка уже давно отключал у всех желающий ограничители, поэтому можно было в полной мере насладиться максимальной скоростью, на которую только были способны наши автомобили. За резину я тоже не волновался, производители резины в Таусе уже давно начали делать шины, которые могут выдерживать высокие скорости.

Короче, стрелка спидометра на моей панамере достаточно быстро долетела до отметки в 250, но порш продолжал набирать больше. Туман на тяжёлой бмв отстал первый, следом начал отставать Апрель, а я пёр дальше. Стрелка замерла на отметке в 289 километров в час.

Расстояние в 110 км, или около того, до каньона мы пролетели за 24 минуты. Вот что значит прямое, как стрела, шоссе и маленький трафик. Не, конечно, машины были, но я в очередной раз поставил себе плюсик за то, что настоял тогда на строительстве трёхполосного шоссе в каждую сторону. Нам всем очень понравилась такая езда и, главное, безопасно, дорогу видно на несколько километров вперёд. Пёрли с дальним светом, и все те тихоходы, что вылезали в левый ряд, завидев приближающиеся машины, быстренько сваливали в соседнюю правую полосу. Правда, один раз пришлось-таки оттормаживаться, какой-то особо упёртый чел на максиме вылез в нашу полосу. Трёхлитровая максима, конечно, хороший аппарат, но куда ему тягаться с нашими за 350 лошадей, в общем, уехали мы дальше. Блин, какие же всё-таки классные ощущения, когда ты вот так на хорошей тачке мчишь по трассе. Даже Булат, который ютился сзади в багажнике, и то с интересом таращился на пролетающий мимо нас пейзаж. Пока ехали, нет, низко летели, ещё пару машин попытались сесть нам на хвост. Один изумрудный Кайен даже какое-то время пёр за нами. Видимо, у него лошадок под 500 под капотом было, больно резво он ехал и умудрялся даже плавненько перестраиваться, обгоняя то Тумана, то Апреля, меня он так достать и не смог. Я даже несколько раз скидывал до 230, дожидался его и пацанов, и потом мы ускорялись вновь.

Да уж, в этом мире народ любит покупать себе мощные иномарки, ну а с другой стороны, почему бы и нет? Если есть возможность, и по цене они доступны практически любому жителя Тауса. Про работников ГДЛ я вообще молчу. У нас большинство ездит на бизнес-классе. Славка мне даже сайт показал, создал кто-то из наших. Там клуб за 350 лошадей, и в этом клубе было около 47 человек.