Точно также и были придуманы и введены проверяльщики, которые будут перемещаться по всей сборочной линии и смотреть, как идёт процесс. Это были технически очень подкованные люди, те, которые знают весь процесс от и до. У них даже специальные курсы проводили, разжёвывали и практически клали в рот информацию.

Идет такой по линии, видит, что, например, гайка плохо закручена – останавливают весь конвейер, они имеют на это право. Сразу за хобот бригадиров – ищите, откуда идёт косяк, устраняем, потом только запускаем конвейер вновь.

Сколько выпустили с такой проблемой машин? Вот для этого и есть контроль качества; весь завод мы тоже телефонизировали, плюс – купили огромное количество раций, у каждого своя волна. Приходит сообщение на пост приёмки – типа у такой-то марки, вполне возможно, час назад плохо прикручен стеклоподъёмник или ещё что-то – ищите, устраняйте, и так далее.

Для местных это очень непривычно, в принципе, это понятно, у них тачки были гораздо проще, а тут технически более сложные автомобили. Но мы и платить за это будем выше, гораздо выше за каждый час работы, чем в любом другом месте в Лос.

Отсюда и так быстро набрали рабочих и уволили их тут же кучу – косячники, лентяи, просто балбесы. Бригадиры быстро таких вычисляли и расставались с ними без сожаления. Для бригадиров так же была введена премия, чья бригада лучше – в конце месяца бонус и бригадиру, и бригаде. Само собой, в зависимости от сложности работ. Извините, поставить мотор и стёкла, это две большие разницы!

Но, несмотря на всё это, рабочие вникли во всю серьёзность ситуации, что, не глядя на все твои знакомства, если ты косячник – тебя уволят мгновенно!

Бригадиры начнут соревноваться между собой – если он не может поставить работу в своей бригаде, значит он хреновый начальник. Вот и будет каждый из них первое время стоять над душой нового сотрудника и контролировать весь процесс его работы. Если кто-то в его бригаде будет косячить, значит его будут учить, нет – до свиданья!

Об этом мы, выходцы с другого мира и имеющие опыт качества думали очень долго, в итоге придумали всё это, с огромным скрипом внедрили и будем дальше внедрять в наше производство.

— Саш, ты нам когда тачки нормальные дашь? – отвлекая меня от мыслей, спросил Славка, показывая рукой на стоящие недалеко от нас новые машины.

Тут стояло несколько десятков Мерседесов, БМВ, Джипов, Жуков и так далее, в общем – вся линейка машин, которые мы тут выпускали.

— Ты же, наверное, Кабана хочешь? – с улыбкой спросил я.

— Конечно! – не стал отрицать Славка, – что я – не человек?