Часть 45.

Часть 45.

Глава 1.

Глава 1.

20 сентября. Лос. Александр.

— Всё, тут всё готово, – произнёс Славка уже поздним вечером, – поехали по домам, мужики.

— Поддерживаю, – вздохнул я, протирая руками свои глаза, – и вы все, мужики, свободны – сказал я рабочим, которые были с нами.

В данный момент мы находились, практически, в самом дальнем конце завода, от центральной проходной, я имею в виду, хотя въездов и выездов на заводе хватало.

Но именно в этом месте у нас был участок, который отвечал за контроль качества сходящих с конвейера автомобилей. Тут была их последняя точка перед тем, как перегонщики дальше их будут отгонять на огромную заводскую стоянку под открытым небом и уже там расставлять в квадраты по маркам.

Так как мы уже начали выпускать автомобили в единичных экземплярах, чтобы отработать весь процесс от и до, то сегодня запустили все конвейеры и весь день провели тут, наблюдая, как выгоняются машины из огромного цеха завода, и тут их осматривают несколько бригад. Заодно и что-то меняли, добавляли и так далее.

И вы знаете – глаз-то у меня радуется! Я имею ввиду – очень приятно наблюдать, как к тебе потихоньку едет абсолютно новый 124 Мерин, или БМВ тройка, или Черокез, или любая из других машин, которые мы тут будем выпускать.

Ощущения, конечно, непередаваемые! Наш завод, правда, уже выпустил по несколько марок тех или иных машин – мы запускали разом две-три линии, а сегодня запустили все. И тачки поехали, нашему ликованию и восторгу не было предела! Вот они красавицы — стоят, сверкают новыми кузовами и полированными боками! А когда открываешь капот, то сердце вообще замирает.

Наконец, весь процесс приёмки был отработан, и можно было ехать по домам. Ого, а на часах-то уже почти 11 вечера по-местному. Смотрю на рабочих, они тоже как сонные мухи – ещё бы, мы им сегодня столько распоряжений напихали, что их старший едва успевал всё записывать.

Я, конечно, представлял, как происходит процесс приёмки автомобилей, которые только сошли с конвейера, но чисто теоретически. Как, чего смотреть – понимал, а вот сколько это всё будет занимать времени – нет, тем более, когда будет идти поток машин с линий; и сколько нам для этого нужно людей, я тоже не понимал.

Вот и пришлось убить на это день, но зато всё отработали – один смотрит двери, второй – приборы и фары на стенде, третий – подключается к мозгам машины и проверяет на наличие ошибок, и так далее. Важно было сделать так, чтобы эти проверяльщики друг другу не мешали, и процесс шёл достаточно быстро.