– Вот что значит качественный подхалимаж, – сказал папа.

– Спасибо, я стараюсь, – рассмеялась Паркер.

– Амели, может, вы расскажете Крису о «МобилОн»? – Папа повернулся ко мне. – Крис, Амели сейчас находится на втором этапе финансирования своей компании, и независимо от того, что происходит с лигой, я собираюсь стать инвестором. Мне будет любопытно послушать, что ты думаешь о ее бизнес-модели.

Я наклонился к папе и прошептал ему на ухо:

– Вообще-то, я хотел поговорить с тобой.

– Знаю. Мы здесь уже почти закончили, – прошептал он в ответ, а потом добавил уже в полный голос, обращаясь к Паркер: – Ждем вашу презентацию, Амели. Если можно, коротко.

– Она уместится всего в три слова, – ответила Паркер. – Совместное пользование трилами.

– Что-что, простите? – не понял я.

– Все просто, – продолжила Паркер. – С принятием Абрамса—Кеттеринг наступил уникальный момент в истории транспортеров личности. До вступления АК в силу, – (меня даже слегка покоробило оттого, что закон Абрамс—Кеттеринг свели к такому жаргонному сокращению), – трилы могли принадлежать только семьям с хаденами и только хадены имели право их использовать, а продажная цена на них в значительной степени субсидировалась с помощью налоговых льгот и займов под низкие проценты. Теперь этих субсидий нет, а значит, реальная цена взлетит. Это плохо как для большинства хаденов, которые отныне не смогут позволить себе трилы, так и для производителей трилов, потому что продажи в одночасье обвалились. «МобилОн» поможет решить обе эти проблемы.

– Будете сдавать трилы хаденам напрокат?

– Предложим подписку, дающую доступ к трилам.

– «Сдавать напрокат» – короче, – заметил я. – К тому же компаний с подобными услугами и так хватает.

– В том-то и разница, – улыбнулась Паркер; она явно хорошо подготовилась к своей презентации. – Вы нанимаете трил, если едете в другой город и хотите избежать расходов на транспортировку своего собственного трила или если ваш основной трил находится на техобслуживании. «МобилОн» может вообще избавить вас от необходимости иметь собственный трил.

– Зачем? – внутренне содрогнувшись, спросил я.

– Потому что из-за Абрамса—Кеттеринг трилы стали слишком дорогим удовольствием для большинства хаденов, – заметил папа.

– Именно так, – подтвердила Паркер. – Мы можем хоть весь день обсуждать философские аспекты этой проблемы, но факт все равно останется фактом: большинству хаденов – то есть большинству из нас, Крис, – покупка и обслуживание трилов больше не по карману. Да и нужны ли они всем? Сколько времени в день хадены обычно проводят в своих трилах?