Хорошо, теперь попробуем маневрировать… Осторожно повёл джойстиком управления подруливающим устройством – катер реагировал очень чутко, и вскоре я достаточно легко вывел «Харизму» из узости парковочного места. Тридцать метров по зеркалу гавани, и я, уже приноравливаясь к такому управлению, практически на месте развернул судно на сто восемьдесят градусов. Здорово! Полезная функция! Хотя в открытом море на первый план выйдут именно мореходные качества «Харизмы» – устойчивость по курсу, всхожесть на волну, декларируемый минимум брызг и прочее, нахваливаемое в проспектах.

Естественно, никакого морского опыта у меня не было. Однако практика речного и озёрного судовождения крепко помогала, ведь принципы одинаковы. Ничего, скоро начну чувствовать габариты и инерцию остановки, будет легче. Белое чудо, на малом ходу скользя по спокойной воде, тихо, словно привидение, направилось к выходу из гавани.

– Ани, держись, сейчас покручусь для пробы!

Согласно паспорту, диаметр плавной циркуляции «блинчиком» на скорости в двадцать узлов у «Харизмы» составляет не менее шести длин корпуса. Покрутился так, потом, добавив оборотов, я крепко ухватил штурвал из красного дерева и заложил несколько виражей покруче, за кормой поднялся эффектный бурун. Катер прекрасно слушался руля, мне стало ясно, что на «Харизме» совершенно спокойно можно делать резкие повороты, когда судно с небольшим креном плотно лежит на скуле.

– Замечательно, давай ещё! – с восторгом крикнула подруга.

Возле выходного маяка с синей крышей я замедлил ход до самого малого, осторожно поджался, Аньча нагнулась и положила двустволку на раскрошившийся бетон бона.

Сизэр уже бежал к маяку, прощально взмахивая рукой.

– Сирену включи на прощанье, – попросил я, показывая подруге на кнопку. Пусть приобщается к прекрасному.

Над гаванью пронёсся короткий резкий визг.

На коротком косом штыре радарной арки развевался небольшой триколор, ниже него в белом коконе уже закрутился сенсор бортовой РЛС, сканируя прилегающую территорию. Экран главного дисплея ожил. Обороты, лаг, глубина под килем, гирокомпас… Войдя в настройки, решил сразу переключить отображение с миль на километры, есть такая функция для олухов – сухопутным крысам привычней.

– Давай немного пройдёмся вдоль побережья, в сторону Констанцы, – предложил я. Послушаю машину, да за системами надо бы последить, потренироваться вблизи берега.

– Как хочешь, – безмятежно ответила подруга. – Тренируйся на здоровье, потом меня учить будешь. Хочу себя в порядок привести.

– Ты смотри там, Ань, сразу многое не включай! И вообще, чем меньше врубаем, тем лучше, нагрузка меньше.