Терминал был свободен и меня быстро начали заправлять и грузить. Минимальная «бумажная» волокита — оплатил сбор и подал заявку на регистрацию судна. Всё, можно спокойно летать месяц. А затем — продлить. Несколько раз. Судя по рассказам местных — многие так всю жизнь летают. Рай для наёмников — исполним все ваши пожелания, но за деньги.

Меня «быстрая регистрация» не особо устраивала, у неё было полно минусов. И дело даже не в том, что надо оплачивать продление каждый месяц. Например — в «цивилизованные» места с ней не пустят, придётся встать на дальней орбите и лететь на челноке. На мой взгляд — как-то унизительно. Нет, для дальнобойщиков и прочих тихоходных посудин это может и сгодится, но не для меня. Плюсы явно перевешивают, одна скидка на топливо за пару заправок может окупить нормальную регистрацию. Как думаете, где топливо стоит дешевле: на станции, или на дальней орбите, куда его привезёт буксир-заправщик?

Подумаешь, проинспектируют корабль, да придётся пару раз прыгнуть в гипер с регистратором — чёрным ящиком. Судя по записям в галанете — инспекция больше похожа на формальность: нужно соответствие по заявленному классу корабля, исправная связь и спасательные шлюпки. Капитан и пилот должны быть с действующими лицензиями. Всё. Стоит из-за таких мелочей страдать? Все равно, если намечается совсем незаконная операция, то регистратор можно «потерять». Ах, «эти пираты». Ну, или «метеорит такой — БАМЦ!!!».

Решено — разок-другой слетаю, а затем сделаю нормальную регистрацию. Тем временем, корабль заправили топливом и водой, погрузили контейнеры и забросили мои оплаченные покупки: новёхонький жилой модуль, один из шлюзов, двадцати местная спасательная капсула и два контейнера с прочим оборудованием.

В челнок-переросток не влезало полсотни контейнеров, а сейчас я буду везти целых полтысячи. Дорога туда и обратно затянется на целый месяц, но мне все равно нужно время на мелкую настройку и монтаж оставшегося оборудования. Броню поставить, например. Вот, кстати, и она — отстыковавшись от станции, я покинула зону её ответственности и продолжила погрузку — Вилли-Вилли за несколько ходок закинул на орбиту оставленные мною контейнеры. Ну всё, полетели!!!

Корабль лениво разгонялся в сторону шахтёрской станции, а я планировала маршрут. Летая на челноке туда-сюда разными маршрутами, я засекла несколько интересных откликов на радаре, было очень заманчиво проверить, что там такое «синенькое белеет».

Впрочем, состояние корабля не позволило мне отлучиться — в первую неделю полёта я и поспать-то толком не могла. Корабль требовал постоянного внимания, как на сам полет, так и на настройку сопряжения вспомогательных систем. Хорошо, что я выбрала достаточно короткий маршрут — больше времени останется на обратный, там и займусь поиском забытых «сокровищ».