– Надо же, как всё-таки мы с вами зашорены – только добыча продуктов и топлива. Сейчас вот приехали с другой задачей, и сразу так много интересного нашли на этом предприятии – такие полезные вещи, а мы раньше их совсем не замечали. Да-а, в Серпухов придется ездить ещё не один раз, чтобы подобрать необходимые материалы и изготовить на станках нужные детали. Придётся опять делать временную базу в кунге, где осталась дизельная печь. Сегодня мы уже этот кунг обжили – топили печку целый день дизтопливом. А вообще, зря мы оттуда всё вывезли, теперь придётся обратно тащить. Ещё нам там совершенно необходим Валера, чтобы через какой-нибудь трансформатор подключить обрабатывающие станки к бензогенератору – а то все они работают от трёхфазного тока.

К тому времени, когда ребята заканчивали рассказ о поездке в Серпухов, настала очередь нашей бригады идти на работу по раскопке БМД. К нам подошёл Саша и сообщил:

– Мы лопатами уже начали прощупывать гусеницы.

Услышав это, я решил – после смены нашей бригады все работы на сегодня заканчиваем, разбираться с демонтажем гусениц будем завтра.

Во время ужина и после него мы продолжали обсуждать дальнейшие действия по созданию снежного вездехода. Сейчас основной вопрос был в способе крепления и монтаже гусениц от БМД на грузовик; кроме ведущей звёздочки, направляющего ленивца и опорных катков БМД, Коле нужно было изучить и раму грузовика, поэтому требовалось всё-таки его полностью откопать. Необходимо было также до наступления больших холодов завершить дела в Серпухове и вывезти все комплектующие для изготовления вездехода.

Мы договорились, что завтра с утра Флюр и Валера, взяв пустую бочку, поедут на заправочную станцию, зальют там дизтопливо и отвезут солярку в Серпухов, а там уже Валера посмотрит, что можно сделать для подачи электричества на станки. В это время Флюр должен будет съездить на железнодорожную станцию, в магазин, торговавший ранее спортивными товарами, и взять несколько досок для сноуборда – из них мы собирались сделать направляющие полозья для вездехода. Потом ребята загрузятся в ангаре дюралевыми профилями и поедут домой.

Остальные в это время займутся демонтажем гусениц БМД и откопкой грузовика «Исузу», потом с него нужно будет снять кузов и промерить точно все размеры рамы, а также устройств, передающих движение. Для того чтобы не замёрзнуть при демонтаже гусениц БМД, решили вырытый котлован перекрыть временным навесом, а внутри установить дизельную печь. В дальнейшем, когда откопаем грузовик, то и ту снежную яму перекроем – создав своеобразный подснежный гараж.