Самодельные сани прекрасно показали себя на дороге: вездеход легко их тянул, фургон в санях стоял как влитой, мы даже передумали делать дополнительные крепления. Подъехав к дому, не стали отцеплять сани от вездехода, решили провести дооборудование фургона прямо в таком, походном состоянии, чтобы потом сразу же увезти на место работ.

Даже не дав нам перекусить, все собрались и отправились осматривать фургон, а потом принялись нахваливать Наталью за удачную идею. Особенно выделялся Сергей, я уже неоднократно замечал, как он постоянно, в любую свободную минуту крутится возле неё, и я подумал, что, наверное, скоро придётся подыскивать свободную комнату и для них. Пока народ любовался фургоном, мы вчетвером пошли обедать.

Чуть позже в столовой собралось всё мужское население нашей коммуны – думать, как мы будем оборудовать эту термобудку (теперь мы её стали называть бытовкой). Решили, что установим шесть спальных мест, в виде П-образных двухъярусных нар, посередине поставим стол, также сделаем утеплённую перегородку с небольшой дверью перед большими створками термофургона – получится полуметровый тамбур, который можно будет использовать как склад. Одну створку фургона заблокируем полностью, дизельную печь поставим недалеко от перегородки, там, в этом месте, как раз было вентиляционное отверстие. Установленный в фургоне морозильный агрегат будем снимать, а оставшееся отверстие используем как вентиляционное, на всякий случай поставив туда заслонку.

После этого обсуждения все, кроме Колиной бригады, приступили к переоборудованию фургона и работали так до девяти часов вечера, до самого ужина. Все работы по оборудованию бытовки заняли у нас три дня: за это время Коля со своей бригадой закончили изготовление сборной кран-балки, так что мы полностью подготовились к проведению работ в окрестностях города Чехов и решили отправляться туда 22 мая. В первую очередь договорились вывозить землю.

22 мая все отъезжающие встали в восемь часов утра и быстро позавтракали. Так как всё уже было подготовлено и уложено в кузов вездехода и сани снегохода, мы выехали в Чехов в половине девятого. В первый рейс поехали вчетвером. Вездеход вёл Николай, напарником у него был Валера. Я и Саша ехали, сменяясь, на снегоходе. Температура была –20 градусов. Двигались мы не очень быстро – буксируя бытовку, особо не разгонишься, – поэтому добрались до ангара с землёй только через три часа. Бытовку установили недалеко от проделанного отверстия в ангаре. Пока я отогревался в тёплой кабине, ребята разгружали детали подъемного устройства. Когда я вышел из кабины, всё уже было сделано – детали будущего подъемника лежали у вырезанного отверстия в ангаре, и мы начали собирать кран-балку.