Утром, загрузив все оборудование, колонной тронулись домой. Очень хотелось поскорей обрадовать всех наших известием о найденном топливе. Температура воздуха была –18 градусов, опять падал небольшой снежок. Домой прибыли во втором часу дня и сразу потребовали суперпраздничный обед. Когда же объяснили причину, все чрезвычайно обрадовались, а Володя безропотно отправился на склад, доставать деликатесные продукты и напитки.

Пока наши женщины готовили стол, мы по очереди ходили в душ, брились и переодевались в чистую, праздничную одежду. Примерно через час началось большое пиршество.

Из алкоголя Володя выставил шотландское виски двенадцатилетней выдержки и французскую водку «Грей Гуз». Я выбрал водку, на мой вкус, под неё лучше шла чёрная икра и балык. После этой поездки мы отдыхали несколько дней: массаж на кушетке, загар, игра в карты, фильмы, книги и прочее. Однако приближающиеся холода подстегнули к действию. И первого сентября мы, опять вшестером, выехали в Серпухов.

Кстати, Николай, после появления у нас «Урала» с краном-манипулятором, разработал совершенно новый способ перевозки угля. Нам он всем понравился, поэтому мы и отправились в поездку на производственную базу, которая находилась недалеко от баржи. Там нужно было сварить штук пятнадцать металлических контейнеров, грузоподъемностью килограммов по семьсот угля, с люками на дне, для удобства разгрузки, и специальными ушками для строп, чтобы эти контейнеры можно было краном ставить на «Урал». Эскиз этих ёмкостей Коля с Володей рисовали несколько дней. Кроме как на «Урале», эти угольные контейнеры мы думали перевозить и на больших санях. Для сварки на базе оставалось ещё вполне достаточное количество полных баллонов с ацетиленом и кислородом, был там и запас нужного металла.

За пять дней мы сделали эти контейнеры и, загрузив их в бортовой «Урал» и большие сани, уже вечером, направились к барже. Там ночевать решили в кунге, а не в каюте, в нём всем было гораздо уютнее, да и привыкли мы уже там спать.

Утром, встав в восемь часов, до обеда загрузили все наши контейнеры. Экскаватор показал себя в деле просто великолепно. В четыре часа дня мы уже были дома. За один раз было привезено более десяти тонн угля, а это практически двадцать процентов нашей годовой потребности при самой холодной зиме. Было решено ещё сделать не более двух ездок, и заканчивать на этот год с углём – наш склад не смог бы вместить большего количества. Разгружать уголь было тоже одно удовольствие, практически без всякого ручного труда, если не считать зачистку контейнера.