Вошел Ильичев:

– Максим Петрович! Поезд прошел Бромберг! Я сообщил об этом Коршунову.

– Отлично! Таким темпом будет на месте около двадцати трех часов. Идут с таким расчетом, чтобы прибыть на место ночью.

Скорость движения у поезда получалась чуть больше 35 км в час.

– Почему он так медленно едет? – спросил подошедший Жуков.

– Кто его знает! – ответил Ильичев. – Может быть, устраивает какие-нибудь митинги, хотя вряд ли. Максим Петрович, смогут твои положить поезд на таком маленьком ходу?

– На плотине – да, в других местах нет. – Я взглянул на часы: еще четыре часа тридцать минут ждать! Пойду поем, всегда есть хочется, когда нервничаю.

Плотину с южной и северной стороны охраняло четыре дота и восемь бронеколпаков. Охрана – фольксштурм из железнодорожных войск. Старые, но очень бдительные солдаты. Но охрана стояла метрах в двухстах от будущего места диверсии и охраняла довольно длинный туннель, через который проходили суда по каналу. Сама плотина оставалась неохраняемой. Это и позволило Сашке заложить заряды там почти за две недели. Но сейчас предстояло убрать охрану, для того чтобы иметь возможность отходить в любую сторону на юго-восток. Ребята подготовили «химоту» для этого, часовых и «лучших друзей разведчика» предстояло снять непосредственно перед самым проходом поезда. Контрольные группы находились на местах и должны были передавать время прохода поезда через них. Наибольшую опасность представляли казармы Андерса – крестообразное здание, где располагалось до роты солдат железнодорожных войск. Они находились на южной стороне и могли помешать отходу, поэтому бригада заняла позиции на окраине леса и взяла в полукольцо казарму.

В 22:10 получили сигнал о проходе поезда через Илаву и подняли самолеты в сторону двух посадочных площадок.

В 22:45 поезд подошел к станции Остероде, сделал короткую остановку, послав вперед паровоз с тремя платформами, загруженными мешками с песком и с установленными орудиями на них. Сразу после его прохода бригада начала операцию по снятию часовых и собак. Состав дошел до разъезда Бисал, после этого тронулся поезд Гитлера.

Поезд приближался, слабенько подсвечивая себе дорогу. Последний поворот, головная платформа поровнялась с дотом, и прозвучал длинный раскатистый взрыв тридцати восьми зарядов. Поезд, под которым осело полотно дороги, свалился набок. Одновременно начался штурм поезда и казарм. По вагонам охраны ударили крупнокалиберные пулеметы и тяжелые снайперские винтовки. Группа захвата через окна, разбитые выстрелом из ПТРС в упор, влетела во все четыре спецвагона, контуженная охрана практически не оказывала сопротивления! Гитлер оказался прижат собственными вещами, у него сильно повреждена правая рука, адъютант Гитлера генерал-лейтенант Шмундт сильно порезался стеклом. Их извлекли из вагона первыми. В остальных купе этого вагона была только охрана. Трое или четверо попытались открыть огонь из шмайсеров, но были убиты на месте. В трех остальных вагонах были Геринг, Гиммлер, Борман и Геббельс. Геббельсу не повезло. Он сломал шею и скончался на месте. Остальных взяли на плащ-палатки и начали отходить к первой площадке, затем разделились: двоих направили на вторую площадку, а Гитлера и Геринга на первую. На всю операцию ушло всего двенадцать минут тридцать секунд.