Вот с его куцего интерфейса я и получила некоторую информацию. А именно, удалось узнать, что энергетический контур платформы жив на восемьдесят процентов и заряжен. Этого для моей «Пчёлки» более чем достаточно, потому что восьмидесяти процентов энергии платформы хватит, чтобы и сотню таких «Пчёлок» залить под пробку. Но не только это порадовало. Выяснилось, что жив и работает аварийный реактор. Именно он поддерживает заряд ячеек контура. А это значит что? Пра-а-а-вильно! Платформу можно оживить.

Правда, не с моими познаниями в технике. Я не полная дура, конечно, но тут уж – увы и ах. Признаю, без специалиста не разберусь. Я даже так и не смогла найти, где расположен сам искин машины, который тут обязан быть. Нет специальных знаний, да и инструмента специального тоже не имеется. Ну, предположим, даже если б знала, где искать, и даже добралась бы, дальше что делать? Вот то-то и оно. Я тупо не знаю. Потому и пытаться не стала. Какой смысл?

К тому же начали сказываться нагрузки последних дней, и с каждым часом всё сильнее. Меня бросает то в жар, то в холод, тело начинает болеть, причём болеть очень плохо. Это не перетруженные мышцы стонут, а весь организм начинает сбоить. По ощущениям, во всех суставах перекатывается песок, стирая хрящевые поверхности, словно наждаком. В общем, хорошего мало, и время на исходе.

Заканчивала уже почти в полной темноте. Тут, под кронами леса, и днём-то полумрак, а когда местная звезда начинает садиться за горизонт, вообще темень непроглядная настаёт. Проблема была в том, что штатный кабель не доставал до моей машины: слишком далеко села. Но глупо помирать из-за такой мелочи, когда есть энергия, есть рабочая (в смысле более или менее летающая) тачка, которую остаётся только зарядить. Должны же быть удлинители, мало ли кто аварийно садиться будет.

Только не надо подсказывать, что можно было бы перегнать «Пчёлу» поближе, ладно? В первую очередь я это и хотела сделать. Вот только едва запустила моторы, всё и потухло. Лучше бы и не пыталась, а то даже выбраться наружу не смогла бы обычным способом: шлюзовое устройство б не позволило.

Благо стоило отключить двигатели, питание сразу восстановилось. Ненадолго, разве что выйти успела. Потому что после открытия шлюза оно отрубилось окончательно. Первой мыслью было – конец. Если ячейки энергетического контура накрылись, машина свой заряд взять не сможет. Тем не менее, кляня себя за дурость, со слезами на глазах носилась в поисках запасных кабелей. Слёзы были не только от обиды на собственную дурь, но и от боли.