Посидел, подумал. Вот и понятно стало, с чего начинать осознанное вмешательство в жизнь планеты. Не то чтобы его посетило откровение; важность связи для общества – вещь очевидная. Но одно дело информация или деньги, и совсем другое дело доставка чего угодно повсюду. Это традиционная сфера действия почтовых служб, которые, кстати, любят пользоваться транспортом, осуществляющим регулярные перевозки. В том числе – пассажирские. Почтово-багажные отправления, кажется.

По берегам океана и рек, конечно, дело это теплилось, но без авиации множество мест в глубине материка оказывались у черта на куличиках. Одним словом – требовалось продумать, как организовать сеть аэродромов. Те этажерки, что детишки строили в летнем лагере, были вполне подходящим транспортом. Экономичней вертушек, да и в эксплуатации проще. А главное – их уже делали. Вот о чем он потолкует с Ягой – о местах, где нужны посадочные полосы. Она же весь материк облетела! И не по одному разу. Значит – помнит назубок.

А потом сам Степан припомнит, кто из коммерсантов говорил ему в уши о перспективах постройки авиазавода. Вот этого человека он и «мобилизует». Изыщет денежки в казне на постройку скромных полос для приземления «рус-фанер». А то коптеры гонять – это ни топлива, ни денег, ни ресурса оставшихся на планете аппаратов не напасешься.

Разговор с почтмейстером – так называли этого человека в разговорах между собой – оказался коротким. Степа посадил почтовое ведомство на хозрасчет. Вычитал он о таком приеме в материалах курса управленческой Академии. Сказано там об этом было глухо и неодобрительно, однако любопытство пробудило. Так что добрал информации из сети и хорошенько все изучил. Система получалась довольно многоступенчатая, но для ресурсов компьютера – просто курам на смех. И работникам понятная. Часть выручки предприятия шла к ним в карман, а вот сколько – это зависело от того, каким боком этот конкретно заработанный почтой рубль к ним относился. Получалось громоздко, но на машинный обсчет ложилось без затруднений.

Отдавать это ведомство коммерсантам не хотелось, а почему – сам не понял. Наверное, из-за консерватизма. Вот кажется, что связь внутри государства само государство должно предоставлять своим гражданам – и все тут. Не стал себя ломать.

А потом долго советовался с мужиками аэродромных служб. Благо – знакомства у него тут старинные. Понятно, что, сколько бы взлетно-посадочных полос он ни соорудил – на каждую потребен работник. Смотритель, заправщик, техник, диспетчер, подстригальщик травы. Если по полному штату набирать, то профессии, связанные с обслуживанием аэропортов, станут самыми массовыми на планете. Причем будут безумно популярны из-за того, что занятость порядка одного часа в неделю устроит многих. Стало быть, надо назначать единственного чрезвычайного и полномочного многопрофильного «хранителя ВПП», и, рано или поздно, людей этих придется готовить. Они с Ягой только первой очереди аэродромов насчитали сорок семь, да по северу в бассейн Желтой столько же требуется, но там твердая поверхность лишь в пяти случаях нужна, в других есть подходящие акватории. Гидропланами туда летать придется.