40 тысяч французских солдат эвакуироваться не смогли и попали в плен [36; 223], [37; 102].

Английское командование, спасая свои дивизии, приказало бросить всю их материальную часть. Причём, речь шла не только о тяжёлом, но и о стрелковом вооружении. Так, по имеющимся данным, англичанами в Дюнкерке было оставлено несколько десятков тысяч боевых машин, автомобилей и повозок (цифры разнятся – от 50 до 82 тысяч), 2,4 тысячи орудий и миномётов, 90 тысяч винтовок, 8 тысяч пулемётов, огромное количество разнообразных боеприпасов и горючего [36; 224], [37; 101 – 102], [40; 4], [83; 117].

Большую роль в событиях под Дюнкерком сыграла авиация обеих сторон. Действия германской авиации значительно осложнили процесс эвакуации английских и французских войск с плацдарма и привели к значительным потерям кораблей и судов союзников, осуществлявших эвакуацию. Англичане потеряли потопленными 243 корабля и судна (по другим данным – 224), из которых 9 были эскадренными миноносцами (по другим данным – 6). Серьёзные повреждения получили 23 английских военных корабля. У французов оказались потопленными 7 эсминцев и 30 вспомогательных тральщиков, что составило около 1/6 части всех французских кораблей и судов, участвовавших в эвакуации [36; 223 – 224], [37; 102], [83; 116].

Однако обещания командующего люфтваффе Геринга о том, что его подчинённые смогут вообще воспрепятствовать эвакуации и уничтожить англичан, оказались невыполнимыми.

В небе над Дюнкерком прекрасно действовала английская авиация. Есть даже мнение, что британским лётчикам удалось здесь «впервые во второй мировой войне» завоевать «господство в воздухе» [7; 60]. И если всё-таки подобное утверждение, на наш взгляд, является преувеличением (цифры потерь кораблей и судов союзников, ежедневные напряжённые воздушные бои над районом погрузки и баланс авиационных потерь сторон говорят сами за себя), то эффективность действия англичан в воздухе отрицать не приходится. Их истребители непрерывно находились в воздухе над районом эвакуации, совершая ежедневно до 300 самолёто-вылетов. И хотя немцами в воздушной операции над Дюнкерком использовалось до 300 бомбардировщиков и 500 истребителей, «сбросить» британских пилотов с неба они не смогли [37; 101].

Весьма хвалебно о действиях английской авиации под Дюнкерком отозвался в «Истории Второй мировой войны» К. Типпельскирх:

«В течение всего этого времени над районом погрузки шли ожесточённые воздушные бои. Теперь стало ясно, что англичане были правы, когда упорно отказывались использовать свои истребительные соединения для поддержки слабой французской армии, судьбу которой они всё равно не смогли бы изменить. (Sic! Ещё раз об уровне союзнического взаимодействия. Англичане готовились эвакуироваться, потому не оказывали поддержки с воздуха своим союзникам-французам. Выполнение союзнического долга по-английски – И.Д., В.С.) Хотя немецкая авиация ввела все имевшиеся в её распоряжении силы, ей удавалось приостанавливать отправку английских войск с континента лишь в последний период эвакуации, да и то только в дневное время. Английские лётчики-истребители показали высокое мастерство, а их самолёты – хорошие боевые качества» [83; 116 – 117].