Две заключительные гонки сезона в Северной Америке обернулись для команды хеппи-эндом. Несмотря на то что «Lotus» Джима Кларка и «BRM» Грэма Хилла были самыми классными болидами в общем зачете, смелость и хитрость Сёртиса позволили ему оставаться в числе претендентов на титул на всем протяжении долгого сезона, и финиш на втором месте в Уоткинс-Глен позади Грэма Хилла давал обоим отличный шанс на выигрыш чемпионата мира в следующей гонке в Мехико, где уже собирался Большой цирк. Там Сёртису достался хорошо знакомый ему V8, тогда как Бандини получил изрядно улучшенный 12-й. Педро Родригес, который вышел на старт почтить память своего брата Рикардо, погибшего на этой же трассе двумя годами ранее, получил одну из стареньких V6-х.

В начале гонки Кларк просто рванул вперед, оторвавшись от остального пелотона, как делал это в том сезоне не один раз. Гёрни на своем «Brabham» катил вторым, а Грэм Хилл, продавив мышцами Бандини, вышел на третье. Сёртис, которому не удался старт, начал прорываться через пелотон в погоне за лидерами. На 31-м круге Бандини, входя в единственную шпильку трассы, не рассчитал траекторию и врезался на своей «Ferrari» в «BRM» Хилла сзади. Столкновение повредило выхлопную систему в болиде англичанина и вынудило его уйти в боксы на ремонт. Казалось, что Кларк совершенно точно одержит победу, но на последнем круге давление масла в его машине резко упало, и до того момента прекрасно певший маленький Climax его болида закашлялся и заглох. Это позволило Гёрни выйти в лидеры, а Бандини стать вторым. Но внезапно команда Ferrari в боксах осознала, что если Сёртис, шедший теперь третьим, сможет финишировать на втором месте, он обгонит Грэма Хилла в битве за чемпионский титул на одно очко! Их лихорадочные попытки жестами призвать Бандини пропустить Сёртиса в итоге сработали. Итальянец замедлился, и Большому Джону оказалось этого достаточно, чтобы проскочить на второе место, а вместе с ним забрать себе и титул.

Это была победа на чистом везении (хотя Джон Сёртис сполна заслуживал титула чемпиона мира). На протяжении длинного сезона Грэм Хилл чаще финишировал на более высоких местах, но правила есть правила, и лавры триумфатора достались Ferrari. Поначалу британская пресса подняла ропот, дескать, Бандини было дано задание выбить Хилла на обочину, чтобы его партнер смог выиграть чемпионат. Но эту версию опроверг не кто-нибудь, а лично сам Хилл. Вытянувшись во весь свой внушительный рост, царственный усатый англичанин, на голубом шлеме которого красовались полоски лондонского клуба гребли, фыркнул: «Конечно, он сделал это не специально. Это была просто чертовски паршивая езда».