Как вы поняли из книги – катастрофа это чаще всего совокупность множества факторов. И каждая катастрофа повышает безопасность полетов, так как выводы расследований учитываются как производителем, так и авиакомпаниями по всему миру. Самолеты сконструированы очень надежно. Даже при отказе обоих двигателей самолет может успешно приземлиться. А если треснет стекло иллюминатора – в кабине сработает сигнализация о разгерметизации, и пилоты сразу же снизятся до безопасной высоты.

Дорогой читатель! Полет – это не о том, чтобы просто переместиться из пункта А в пункт Б. Полет – это путешествие. Это романтика. Пилоты, бортпроводники, техники, диспетчеры, сотрудники аэропорта и многие другие, все они работают для того, чтобы ваш полет прошел комфортно и безопасно.

От всей команды «Расследования авиакатастроф» мы желаем Вам безопасных и красивых полетов! Наслаждайтесь и получайте удовольствие. Не земле всех нас ждет множество проблем и тревог, а в небе жизнь проще. Цените это время.

О расследователях

О расследователях

Рассказ об авиационных происшествиях был бы не полон без краткого рассказа о людях днями, неделями, а иногда и месяцами, копошащихся на месте катастроф, по крупицам восстанавливая полную картину произошедшего.

Расследователи авиационных происшествий (РАП) – это относительно небольшая группа людей, объединенных страстью к авиации и заботой о безопасности людей в воздухе. РАПы – это авиационные профессионалы, стоящие немного особняком от летного состава, конструкторов и наземного персонала. Каждое их появление в аэропорту означает, что где-то что-то случилось. Не обязательно сию минуту, но обязательно в связи с каким-то происшествием. Это может быть что-то вполне тривиальное, например, упавший со стремянки техник. Или что-то более серьезное, такое как выкат самолета за пределы ВПП или аварийная посадка. Что бы это ни было, задача РАПов разобраться в том, что произошло, кто или что виноват и что нужно предпринять, чтобы этого не повторилось в будущем.

На первый взгляд работа расследователя сродни работе детектива. Но это не совсем так. Процесс расследования авиационных происшествий внешне схож с расследованием преступлений. Коренное различие в том, что РАП, по сути, решает инженерную задачу, используя детективные методы. Но и задача не является чисто инженерной. Расследователю требуется знание и понимание нескольких, совсем не инженерных дисциплин: от психологии, акустики и медицины до метеорологии, уголовного и административного права, орнитологии, баллистики и взрывного дела. В ходе расследования нужно постоянно думать и анализировать каждую новую вводную, будь то мелкий фрагмент, документ, личная вещь или рассказ очевидца.