Обвинение водителя на главной дороге в том, что он, применяя формальную логику, мог бы тоже догадаться, что водитель на второстепенной дороге не уступит ему дорогу, – неуместны. Он-то очередность проезда не нарушал.

Надзор за знаками должны осуществлять как сотрудники ГАИ, так и дорожные службы, – см.70 ДТП из-за плохого состояния дорог и п. 10.1 ПДД. Для этого они обязаны организовать патрулирование дорог и вовремя замечать все недостатки в организации движения. Потому иск по возмещению ущерба от подобного ДТП необходимо подавать в первую очередь к организации, обслуживающей дорогу. Причем в отношении организации действует презумпция виновности, – ч. 2 ст. 1064 ГК. И представители организации, дабы не платить, должны будут доказать, что не имели возможности вовремя обнаружить отсутствие знаков.

Например, если выясниться, что знак «Главная дорога» был уничтожен ночью в результате ДТП, а с утра произошло другое ДТП именно из-за отсутствия знака, то дорожников от возмещения ущерба освободят, и водители, не пожелавшие немного покрутить головой и слегка подумать, будут в суде решать, кому из них оплачивать ущерб.

Немаловажным в суде будет и факт того, как часто водитель проезжает перекресток по второстепенной дороге. Одно дело, когда он первый раз попал в незнакомую местность, другое дело, когда он здесь ездит каждый день, и прекрасно себе представляет организацию движения на перекрестке. При рассмотрении дела в суде судья обязательно уточнит данный момент и учтет его при вынесении решения.

Подводя итог. Определять очередность проезда по тыльной стороне знаков водителей никто не обязывает. Но при приближении к перекрестку неравнозначных дорог, когда с вашей стороны знака приоритета нет, лучше сбросить скорость, и посмотреть, имеются ли знаки необычной формы со стороны других направлений.

И даже при наличии знака «Главная дорога» с вашей стороны, если справа к перекрестку «подлетает» неадекватный водитель, скорость лучше сбросить и убедиться, что вам дорогу уступят, и что знак приоритета для водителя справа – на месте. Потеря во времени – минимальна, но это позволит избежать ДТП при неблагоприятном развитии событий.

74. ДТП при одновременном повороте налево

74. ДТП при одновременном повороте налево

Если знаками 5.15.1 «Направления движения по полосам» или 5.15.2 «Направление движения по полосе» разрешен одновременный поворот налево, то ГАИ и судьи отдают преимущество водителю, который находится правее, руководствуясь п. 8.9 ПДД.