Покидая Кувейт в начале октября, после окончания сезона «жемчужной охоты», мореходы с северными ветрами отправлялись в Басру. Там загружали суда финиками и лошадьми, и по одному из традиционных морских маршрутов, связывавших Кувейт с Индийским океаном, следовали в «край Большой воды». Первый из этих маршрутов пролегал вдоль побережья Белучистан в Карачи, а оттуда — в Кочин и Каликут. Второй маршрут шел вдоль Аравийского побережья, прибрежных островов и гаваней со свежей водой и удобными якорными стоянками на случай непогоды. Его использовали для доставки фиников на рынки портовых городов Прибрежной Аравии, вплоть до Адена. Закупив в Индии специи, а в Адене соль, ткани и благовония, мореходы «ставили паруса», как тогда говорили, «на земли зинджей», отправлялись к побережью Восточной Африки. Доходили до Занзибара, откуда везли мангровые бревна для потолочных перекрытий. Возвращались суда в Кувейт в апреле, с попутными ветрами и с грузами «ходких товаров», таких как чай и рис, кофе и специи, одежды и корабельный лес[867]. Вытаскивали суда на берег. Проводили два месяца с семьями, и 15 июня вновь отправлялись на «жемчужную охоту». Занимались ею до 26, 27 сентября. Затем все повторялось сначала.

Капитаны кувейтских океанских судов пользовались в Прибрежной Аравии заслуженным авторитетом. Досконально знали бухты, гавани и мели в прибрежных водах Аравии. Интуитивно, по оттенкам вод и «окрасу неба», определяли, что в тот или иной день можно ждать от природы, какой будет погода, «настроение моря» и «роза ветров». Конечно же, в 1930-е годы у мореходов имелись и компасы, и бинокли, но, находясь в океане, они по ночам ориентировались больше по звездам.

Интереснейший сборник рассказов об арабских мореплавателях далекого прошлого — это книга Бузурга ибн Шахрияра «Чудеса Индии». Из нее следует, что у прибрежных арабов Южной и Восточной Аравии имелся устоявшийся со времен их предков календарь морских экспедиций в «королевство фиников» (Басру) и в «земли зинджей» (черных людей, то есть в Африку), в «страну перца» (Индию) и «страну золота» (легендарную Софалу, располагавшуюся на юге современного Мозамбика).

Мореходы Кувейта во главе с их капитанами и лоцманами образовывали крепко спаянные сообщества, приносившие клятву на верность не только своему «братству», но и судам, на которых они выходили в море.

Отправляясь «за пределы теснины Хурмуз», то есть в воды, лежащие за Ормузским проливом, в плавание, длившееся месяцев шесть-восемь, моряк брал с собой 8 чистых дишдаш, мужских длинных полотняных рубах, по одной на месяц. В предпоследний день перед выходом в море получал у своего капитана салаф, то есть аванс, обычно в размере 60 рупий.