1) высадка в Финляндии облегчается немногочисленностью наших войск в крае, их разбросанностью и трудностью подачи в Финляндию подкреплений;
2) несочувственное отношение населения Финляндии к России позволит наступающему быть покойным за свой тыл и уменьшить до минимума наряды войск по охране его;
3) более высокая степень благосостояния края и отличное состояние дорог облегчит ведение в нем военных действий;
4) характер местности как нельзя более благоприятствует действиям небольших отрядов, что особенно важно первое время после высадки.
Оценивая свойства возможных районов высадки, можно прийти к заключению, что высадка в глубине Финского залива (например, у Бьерке) вероятна лишь в случае, если союзники будут располагать для десанта значительными силами или если они могут застать нас врасплох, например, в самом начале войны, когда наша мобилизация еще только началась, или, наконец, в разгар операций на западном фронте, при условии, что все более или менее свободные силы наши будут оттянуты на главный театр.
При иной обстановке высадка вероятнее всего в районах, более отдаленных от Петербурга, являющихся более безопасными от действий наших сухопутных сил или избегнувших уничтожения миноносцев и подводных лодок.
По имеющимся сведениям, вероятными пунктами посадки на суда десантных германских дивизий являются: в Балтийском море — Данциг, Штеттин и Киль; в Северном море — Гамбург, Бремергафен, Бремен и Вильгельмсгафен.
Шведские дивизии с наибольшим удобством могут быть посажены на суда в Стокгольме, Иевле и Норртелье.
Транспортные средства Германии дают возможность выделить в любое время необходимое число судов для одновременного поднятия двух корпусов. Однако на сосредоточение транспортных судов к пунктам посадки необходимо считать 3 суток; кроме того, оборудование судов займет около 6 суток; следовательно, упомянутые корпуса могут изготовиться к отплытию лишь к 10-му дню. Учитывая время, потребное на морской переход и выгрузку, получим, что наиболее ранним сроком высадки 4 германских дивизий можно принять вечер 14-ro дня мобилизации.
Шведские войска могут одновременно грузиться в количестве 2-х дивизий, причем готовность к отплытию на 11-й день утром, а возможное время высадки в глубине Финского залива также 14-й день.
Прибытие дальнейших эшелонов будет, конечно, находиться в прямой зависимости от успеха сбора дополнительных транспортов и от скорости судов, составивших первый эшелон. […]
[Вероятный состав десанта. —