Вооружение: два 7,92-мм пулемета MG-15 — на верхней турели и в нижней установке, 500 кг бомб (4 MG-15 — на верхней турели, над кабиной и в боковых окнах).

Многоцелевой транспортный самолет Юнкерс Ju.252

Этот самолет должен был стать дальнейшим развитием Ju.52/ 3m и проектировался с 1938 года. Он тоже должен был оснащаться тремя моторами, однако нес гладкую дюралевую (а не гофрированную) обшивку и имел убирающееся шасси. Пассажировместимость по требованию «Люфтганзы» должна была увеличится до 35 человек, был предусмотрен новый метод загрузки — через рампу в хвостовой части фюзеляжа. В результате многочисленных изменений в первоначальном проекте первый опытный экземпляр машины поднялся в воздух только в октябре 1941 г. Однако для транспортного самолета военного времени Ju.252 оказался чересчур «продвинутым» и дорогим в производстве: самолет имел герметизированную кабину и дистанционно управляемую верхнюю турель с пулеметом. Поскольку «старичок» Ju.52 был значительно дешевле и проще, его «наследник» так и не пошел в крупную серию, было достроено только 15 машин (считая опытные). Благодаря высоким летным характеристикам они применялись в основном для разного рода спецопераций.

Тактико-технические характеристики Ju252A-1 (V-5)

Размах крыла 34,1 м

Длина машины 25,1м

Высота машины 5,75 м

Площадь крыла 122,6 кв. м

Вес пустой машины 13 100 кг

Нормальный взлетный вес 22 500 кг

Максимальный взлетный вес 24 000 кг

Двигатели три Jumo-211F

Мощность 1340 л. с. на высоте 250 м и 1060 л. с. на высоте 3200 м

Максимальная скорость 435 км/ч на высоте 5800 м

Крейсерская скорость 385 км/ч на высоте 5800 м