Сфинкс Египетского моста

Почтамтский мост. Он перекинут через Мойку. Цепной Почтамтский мост является «братом» двух других сохранившихся до наших дней цепных мостов Санкт-Петербурга: Банковского и

Львиного. Его первое название – Малый цепной мост через Мойку. В 1829 году его стали называть Цепным пешеходным мостом, с 1849 года – Прачечным мостом. Существующее сейчас название – Почтамтский мост – стало использоваться с 1851 года. Оно связано с располагавшимися неподалёку Главным почтамтом и Двором почтовых карет.

Шестёрки лошадей

Шестёрки лошадей

Великолепным завершением триумфальной, полной героического пафоса композиции на арке Главного штаба служит изображение колесницы Победы с шестёркой коней. Грандиозная колесница с лошадьми разместилась на величественной арке, воздвигнутой в честь триумфа России по случаю победы над армией Наполеона. Соединяет арка здания Главного штаба. Создатель этой огромной ленты фасада, опоясывающей часть площади от Невского проспекта до набережной реки Мойки, – архитектор Карл Иванович Росси.

Арка Главного штаба

Установленная на трёхступенчатом основании, она чётко рисуется на фоне неба.

Конная группа из шести лошадей венчает и Нарвские триумфальные ворота.

Историческая справка

14 апреля 1814 года в Санкт-Петербург со срочным курьером была доставлена депеша о вступлении русских войск в Париж. Европа спасена, Наполеон повержен, солдаты возвращаются домой. В связи с этим Сенат собрал экстренное заседание, на котором разработал «обряд торжественной встречи» победителей. Среди прочего в нём значилась и установка триумфальных ворот на дороге, через которую войска будут входить в город.

Сооружение памятника сначала возложили на архитектора Василия Петровича Стасова, но затем передали итальянцу Джакомо Кваренги, который предложил более простой и быстрый проект.

Скорость строительства Нарвских ворот била все рекорды – Кваренги соорудил их за один месяц.