221. АП РФ. Ф. 3. Оп. 64. Д. 668. Л. 24—29.
222. 17.05.1940 г. И.Ф. Тевосян был назначен наркомом чёрной металлургии, а на его место — ИИ. Носенко. Последний руководил Наркомсудпромом СССР по 15.03.1946 г.
223. АП РФ. Ф. 3. Оп. 64. Д. 668. Л. 24—29.
224.
225. Там же.
226. Там же.
227. После окончания Великой Отечественной войны бывший крейсер некоторое время использовался в качестве несамоходного учебного судна, а затем — плавучей казармы (11.03.1953 г. корабль переименовали в «Днепр», с 27.12.1956 г. — «ПКЗ-112»). 03.04.1958 г. исключён из списков ВМФ, в 1959—1960 гг. разобран на металлолом //
228. Судостроение. 2009. № 4. С. 89.
229. Техническая готовность головного линкора «Советский Союз» составляла 21,2 %, «Советской Украины» — около 18 %, «Советской России» — 5,3 %. «Советскую Белоруссию» ранее, в соответствии с планом судостроения на 1941 г., сняли со строительства и вместо неё на том же стапеле весной заложили 4 ЭМ пр. 30. В 1947—1948 гг. остатки корпусов трёх линкоров разобрали на металл. С началом войны крейсеры «Фрунзе» и «Куйбышев» на время оккупации г. Николаева увели на Кавказ, а оставшиеся на стапелях «Орджоникидзе» и «Свердлов» немцы взорвали и разобрали на металл. Балтийские «Чапаев» и «Железняков» всю войну простояли замаскированными на р. Неве, а «Чкалов» — на стапеле. В 1947—1950 гг. 5 крейсеров («Чапаев», «Чкалов» (с 29.10.1958 г. — «Комсомолец»), «Железняков», «Фрунзе», «Куйбышев») достроили по откорректированному проекту 68-К. С 18.04.1958 г. — учебные крейсеры. Последний из них — «Комсомолец» — прослужил на КБФ до 10.1975 г. // Судостроение. 1997. № 6. С. 97-98; 2010. № 4. С. 35;
230. Уже в годы войны сбитые немецкие лётчики рассказали генералу И.Ф. Петрову, что