Крюковские морские казармы
Крюковские морские казармы
Завершающий отрезок Большой Морской улицы на правом берегу реки Мойки представляется старинным участком, на котором в 1844–1852 годах построили массивные корпуса Крюковских морских казарм.
Территория участка, расположенного в непосредственной близости от исторического места пересечения реки Мойки с Крюковым рукотворным каналом, в середине XVIII столетия была занята караульной избой. В 1755 году на участке первоначально возвели винные амбары, а в 1766 году по императорскому указу их перестроили в «провиантские магазейны» – хлебные склады, в которых хранился резервный запас муки Адмиралтейского ведомства и казенных столичных предприятий. Их еще называли «запасными магазейнами», предназначенными для хранения резерва муки на случай непредвиденных перебоев доставки в Петербург этого продукта первой необходимости, сопровождавшихся, как правило, резким ростом цен на муку. В подобных экстренных ситуациях для предотвращения голода в столице ее жителям в «провиантских магазейнах» продавали резервный запас муки по более низким ценам.
Российский путешественник немецкого происхождения, историк, этнограф и натуралист Иоганн Готлиб Георги в своих трудах писал о «магазейнах» Северной столицы: «…на канале Новой Голландии находятся каменные большие запасные хлебные магазейны для воспоможения неимущим».
При формировании и новом оформлении в 40-х годах XIX столетия Благовещенской улицы и одноименной площади каменные магазейны снесли и на освободившемся месте по проекту архитектора Ивана Денисовича Черника и военного инженера Михаила Александровича Пасыпкина возвели Крюковские морские казармы. При этом первоначально выстроили довольно протяженный корпус вдоль набережной Крюкова канала (дом № 12), а затем – со стороны Большой Морской улицы на правом берегу реки Мойки (дом № 69). Следует упомянуть, что Морские казармы возводили почти одновременно с соседним Офицерским корпусом Конногвардейского полка. Они, рожденные проектом талантливого зодчего И. Д. Черника, весьма схожи друг с другом и составляют на правом берегу реки Мойки достойный архитектурный комплекс военных строений Петербурга и характерный образец зодчества периода ранней эклектики.
Своим массивным торцом Крюковские морские казармы выходят к Поцелуеву мосту, получившему свое название от кабака «Поцелуй», размещавшегося в XVIII столетии в доме купца Поцелуева. Во время постройки военных казарм, выходящих своими парадными фасадами на правый берег реки Мойки, этот мост уже был чугунным однопролетным арочным сооружением, возведенным по проекту мостостроителя В. И. Гесте. Во время наводнения 7 ноября 1824 года были снесены со своих опор или значительно пострадали многие мостовые сооружения Санкт-Петербурга. Не миновала беда и Поцелуев мост. Очевидец наводнения столицы А. С. Грибоедов в очерке «Частные случаи петербургского наводнения» отмечал: «На другой день поутру я пошел осматривать следствия стихийного разрушения. Кашин и Поцелуев мосты были сдвинуты с места. Я поворотил вдоль Пряжки. Храповицкий мост отторгнут от мостовых укреплений, неспособный к проезду…»