В 2003 г., когда участок от «Площади Мужества» до «Девяткина» действовал самостоятельно, движение поездов выполнялось по расписанию, со средним интервалом около 20 минут. Но затем организовали дневное окно для хозяйственных поездов длительностью в полтора часа. В такие перерывы станция выглядела весьма необычно – тишина, и ни одного человека вокруг.
* * *
«Гражданский проспект»
«Гражданский проспект»
Еще не открылись станции четвертого участка Кировско-Выборгской линии, а метростроевцы прокладывали тоннели дальше, в новый жилой район севернее Муринского ручья, до железнодорожной станции «Девяткино», где пассажиры метрополитена могли бы пересаживаться на электрички. Участок от «Академической» до «Девяткина» оказался сложным. Здесь пришлось применять все известные способы сооружения тоннелей: проходку под сжатым воздухом, замораживание грунтов, водопонижение и водоосушение. В конце участка, где тоннели выходили на поверхность, породу разрабатывали вручную, с помощью отбойных молотков.
Главным врагом проходчиков оказался плывун, на долю которого пришлось около восьмидесяти погонных метров трассы. Каждый сантиметр давался с трудом, не раз путь к сбойке преграждала вода, и тогда снова приходилось применять кессон – «идти в кессоне». Большой подмогой оказались новые методы работы, на этом участке впервые применили механизированный щитовой комплекс новой конструкции.
29 декабря 1978 г. открылось движение от «Академической» до «Комсомольской» (так поначалу называлась станция «Девяткино») с промежуточной станцией «Гражданский проспект». Длина Ленинградского метро увеличилась еще на 5,3 км. Одновременно вошло в строй электродепо «Северное».
Наземный вестибюль станции «Гражданский проспект» построили на пересечении двух крупных магистралей – проспектов Гражданского и Просвещения, в центре нового огромного жилого района, расположенного за Муринским ручьем.
Гражданский проспект, давший название станции метро, проходит от проспекта Непокоренных (в створе Кушелевской дороги) на север до Суздальского проспекта. Название проспекта происходит от деревни Гражданка (или Горожанка). Первое упоминание топонима «Гражданка» встречается в ревизских сказках жителей Петербургского уезда за 1795 г., в которых указано, что «после 4 ревизии вновь заведено в 1782 году селение при оном же селе Мурино под названием “Гражданка деревня”».
Станция «Гражданский проспект»
Происхождение топонима «Гражданка» не совсем ясно. Иногда говорят, что он связан с близостью к городу и первоначально звучал как «Горожанка». Но говорить о близости деревни Гражданка к городу весьма затруднительно. Не была она заселена и выходцами из городских слоев. Другим объяснением названия «Гражданка» является его связь со словом «городить» (градить, гораживать), то есть забирать забором, обносить тыном и прочее. В Толковом словаре В. И. Даля слова «горожа», «градеж», «городьба» обозначают огороженное место для скота или огорода.