Остекленный наземный вестибюль станции «Гражданский проспект» имеет сложную форму, он составлен из нескольких граненых призматических объемов. Кассовый зал отделен от эскалаторного, что не типично для времени постройки. Вход в кассовый зал осуществляется со стороны проспекта Просвещения. Справа от входа располагаются кассы продажи проездных документов, а в левой части работает книжный магазин.

Если кассовый зал имеет прямоугольную форму, то эскалаторный – круглую, с куполообразным потолком белого цвета и стенами, отделанными серо-бежевым мрамором. Выход из эскалаторного зала направлен в сторону Гражданского проспекта, что способствует разделению потоков пассажиров. В результате позднейших пристроек торговых помещений внешний вид павильона несколько изменился по сравнению с первоначальным.

Также в 2011 г. произошла замена системы освещения. Первоначально в центре куполообразного потолка эскалаторного зала находилась оригинальная люстра в виде розы, образованной сложными переплетениями металлических спиралей, сходящихся к центру. Впоследствии данную конструкцию демонтировали и заменили на стандартный подвесной потолок.

В наклонном ходе станции, как и на «Академической», установлены 4 эскалатора. В начале 1970-х гг. отечественная промышленность разработала новые образцы эскалаторов типа ЭТ с улучшенными эксплуатационно-техническими характеристиками. Перед запуском в серийное производство эскалаторы типа ЭТ-2 решили опробовать на станции «Гражданский проспект». В 1978 г. наклонный ход станции превратился в своего рода лабораторию, где в творческом содружестве работали конструкторы, слесари-сборщики завода «Эскалатор», монтажники СМУ-9 «Ленметростроя», будущие эксплуатационники, которые дорабатывали, совершенствовали отдельные узлы и детали, учитывая замечания, выявленные при испытаниях.

* * *

Подземный зал сооружен по проекту архитектора Арона Соломоновича Гецкина, который до этого обычно специализировался на наземных вестибюлях. Вместе с ним в разработке проекта приняли участие архитекторы Е. И. Валь и В. Н. Выдрин.

Владимир Николаевич Выдрин – руководитель персональной творческой архитектурной мастерской, помимо «Гражданского проспекта» принимал участие в проектировании станций «Обухово» и «Удельная».

Станция метрополитена «Гражданский проспект» – колонная станция глубокого заложения нового типа, подобные стали сооружаться в нашем городе с 1975 г. Верхний свод станции опирается на стальные прогоны, поддерживаемые колоннами, установленными на монолитных железобетонных блоках. В местах опор применяются шарниры, обеспечивающие надежность статической работы отделки в целом без устройства дополнительных распорных конструкций.