Станция «Звенигородская» является пересадочной на станцию «Пушкинская» и соединяется с ней коридором, в котором установлены две люстры, снятые с «Пушкинской» при строительстве перехода. Рабочим пришлось вырубить на «Пушкинской» около 60 кубометров железобетонных конструкций, разобрать часть чугунных тюбингов бокового тоннеля, а также произвести дополнительное бетонирование для усиления конструкции. Эта уникальная операция проводилась только ночами, после окончания движения поездов.
Переход между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» выполнен без эскалаторов, по двум идущим рядом коридорам, стены которых отделаны тем же мрамором, что и на «Пушкинской».
* * *
«Волковская»
«Волковская»
Станцию «Волковская» начали сооружать в 1992 г., но строительство шло медленно, а в 1995 г. и вовсе остановилось из-за отсутствия финансирования. Работы возобновились в январе 2005 г., началась проходка станционных тоннелей, а в июне 2007 г. – разработка наклонного хода и строительство вестибюля.
20 декабря 2008 г. в 11 часов состоялась церемония открытия станции с участием губернатора В. И. Матвиенко и председателя ЗакСа В. А. Тюльпанова, а в 12 часов 04 минуты от станции «Волковская» отправился первый поезд с пассажирами.
Станция «Волковская»
Свое название станция получила по находящейся неподалеку реки Волковки, Волковского проспекта, Волковского кладбища, товарной железнодорожной станции «Волковская», а также исторической местности Волково. Поселение на берегу реки Волковки появилось еще в новгородские времена, в XVIII–XIX вв. в Волковой деревне проживали ямщики и извозчики. В 1837 г. к западу от деревни прошла линия Царскосельской железной дороги. В середине XIX в. эта территория вошла в состав города. В 1900 г. появился Волковский проспект. Поначалу территория застраивалась промышленными предприятиями, а в 1960-х гг. началось строительство жилого микрорайона в начале Бухарестской улицы – на Волковом поле.
Вестибюль станции «Волковская» встроен в четырехэтажный торговый комплекс «Радиус», его пятиугольное в плане здание находится на пересечении Касимовской и Бухарестской улиц, вблизи одноименной железнодорожной станции. В состав комплекса входят торговая зона (магазины промышленных товаров), объекты общественного питания и досуговый комплекс. Чтобы попасть в метро, нужно войти в бизнес-центр. Проект торгово-транспортного терминала разработан «Студией АДМ, Фрайфельд, Седаков», традиционно специализирующейся на проектировании крупных многофункциональных комплексов.