Светлый фон

Многие жители Саксонии, а ее столицей был Дрезден, знают, что это совсем не так. Название это происходит от средневекового «цвингер», которым в ту пору называли часть крепости между ее наружными и внутренними стенами. Первое здание дрезденского Цвингера было построено между крепостными стенами города. Сейчас здесь находятся различные музеи, из которых самый известный — Дрезденская картинная галерея. Три стороны Цвингера были закончены к 1732 году немецким архитектором Маттеусом Пёппельманном. Четвертая сторона архитектурного ансамбля, спроектированная Готфридом Земпером, была возведена в 1847–1855 годах.

 

ЦЕППЕЛИН

ЦЕППЕЛИН

Полеты на цеппелинах (дирижаблях) были, несмотря на кажущуюся хрупкость аппарата, в принципе, надежными.

Полеты на цеппелинах (дирижаблях) были, несмотря на кажущуюся хрупкость аппарата, в принципе, надежными. Полеты на цеппелинах (дирижаблях) были, несмотря на кажущуюся хрупкость аппарата, в принципе, надежными.

Полеты на цеппелинах довольно часто заканчивались неудачно. Строительство первых цеппелинов началось в 1899 году на плавающем сборочном цехе на Боденском озере в Германии в заливе Манзелл, город Фридрихсхафен. Такое необычное строительство было призвано облегчить старт, так как сборочный цех мог плыть по ветру.

Опытный дирижабль «LZ-І» (LZ означало «Luftschiff Zeppelin») имел длину 128 метров, на нем были установлены два двигателя Даймлер мощностью 14,2 л/с. Он балансировался путем перемещения веса между его двумя гондолами. Первый полет дирижабля состоялся 2 июля 1900 года, но продержался он в воздухе всего лишь 18 минут, поскольку вынужден был приземлиться на озеро после того как механизм балансировки веса сломался. Второй его полет состоялся 17 октября того же года. Дирижабль провел в воздухе около часа. Полет пришлось прекратить из-за неполадок в моторе. Оказывается, механики залили в бак для горючего дистиллированную воду. После третьего и четвертого полетов (соответственно 23 и 77 минут) с этим дирижаблем было решено расстаться.

А вот «LZ-2» после своего первого и одновременно последнего полета оказался полностью разрушен. Опять оказался неисправным мотор, и дирижабль не смог приземлиться. Масла в огонь подлил и начавшийся грозовой шторм на озере. «LZ-4» после своего полета из Страсбурга на Боденское озеро сделал вынужденную посадку и сгорел.

«LZ-5» потерпел крушение во время полета из-за грозы под Вайльбургом на реке Лан, притоке Рейна.

«LZ-б» сгорел в ангаре, когда машинист пытался почистить корпус бензином.