Караван отправлялся завтра с утра, и у меня было время подкупить продуктов. Сух. паек у меня конечно же был, но после «тёплого приёма» я понял, что рассчитывать на керогаз, или паяльную лампу для кипячения воды, мне не приходится, а костёр в сырой тундре занимает много времени, которого может и не быть. Цены в местных магазинах выше московских раз в два, поэтому я пополнил свои запасы только гречкой, Она хороша тем, что, если её залить на ночь даже холодной водой, на утро вполне можно есть. Продавец, он же и хозяин, грустно смотрел на меня, затем произнёс: «Что, кусаются цены? Знаю я вашего брата путешественника. Для вас пища не главное, но не дело в дорогу без калорий. На, держи подарок!» И протянул два батона – колбасный и сырный. Я даже опешил. Наверное, от такого резкого контракта. К счастью, на моём пути чрезвычайно редко встречались люди, которые относились ко мне с антипатией, но ведь они, наверное, тоже кого-то любят. Так что мир не так уж плох!

На утро караван тронулся. Проехав километров 20, водитель увидел, что у впереди идущего «Урала» стало спускать колесо прицепа. Он посигналил фарами и остановился. Следующие за нами автомобили проехали мимо. Я ещё подумал – молодец, решил помочь товарищу. Но оказалось всё проще – впереди идущий «Урал» принадлежит ему, и он просто нанял водителя. Ну, тогда мотив понятен.

Как обычно в таких случаях я вышел из кабины, чтобы помочь в ремонте, но хозяин грузовиков резко отказался от моей помощи, и мне оставалось радоваться, что колесо повредилось не на том автомобиле, где ехал я, иначе меня-бы точно обвинили в причине невезения. Водители решили не ставить «запаску», а разбортировать на месте. УРАЛовское колесо с заржавевшими гайками отнимает немало времени, в общем, мы отстали от колонны часа на три. Когда они перекусывали, я предложил свои продукты, но «хозяин» демонстративно отодвинул мои продукты в сторону. Я видел, что второму водителю неудобно за его хозяина, но высказать своё мнение он не решился. В дальнейшем, когда мы догнали колонну, на перерыв я садился кушать с другими водителями, которые оказались весьма компанейскими.

Вздувшаяся из-за дождей река задержала колонну на сутки. Правда за это время один пьяный водитель расхрабрился и, как его не отговаривали, поехал наискосок через реку. Результат оказался плачевным: УРАЛ застрял посередине, и водителю в мокрой одежде пришлось ночевать на крыше кабины, так как вода достигала лобового стекла. При всём желании никто не мог ему помочь и, если бы и на второй день вода не спала, его могилка вполне могла оказаться по соседству с парой других, которые я видел на другом берегу. Позже водители сказали, что это не могилки, а только памятники – тела водителей унесла бурная река.