По мнению НКВТ, иметь такие «точки» следовало в Эритрее, Ходейде, Сана’а’, Джибути и Джидде. В Эритрее – «уполномоченного НКВТ на весь Красноморский бассейн», а также «торгового агента НКВТ», сферой деятельности которого являлась бы «торговля в самой Эритрее». В Йеменском Королевстве – «торгового агента в Ходейде» (данный портовый город рассматривали в Москве как «центр советской торговли» в этой стране). Ему НКВТ собирался поручить и «представительство “Союзнефтеэкспорта”». В г. Сана’а’ НКВТ планировал держать, на постоянной основе, сотрудника нашего ходейдинского торгового агентства – для ведения работы в столице. В Джибути – «торгового агента», уполномоченного «Союз-нефтеэкспорта», со сферой торговой деятельности на территории всей Абиссинии. Что касается Джидды, то НКВТ совместно с НКИД настояли на включении работника НКВТ в штат тамошнего советского полпредства (31).
Из сказанного выше видно, что особый акцент в торговле со странами Красноморского бассейна НКВТ делал на нефтепродуктах. По своему качеству советские нефтепродукты, отмечает в статье посвященной анализу внешнеторговых связей СССР со странами Аравийского полуострова А. М. Родригес, превосходили продукцию западных нефтяных фирм, доминировавших тогда на рынках Арабского Востока («Стандарт Ойл Компани», «Шелл», «Фиуме»). Качество советских нефтепродуктов и стабильные цены на них способствовали тому, что в 1929/30 г. советский «Нефтесиндикат» реализовал все завезенные в Йеменское Королевство 65 тыс. ящиков керосина в то время как «Шелл» смог продать только 50 тыс. ящиков с этим продуктом из доставленных 65 тысяч. Две других западных фирмы вообще потеряли йеменский рынок (32).
Что касается порта Ходейда, «центра советской торговли» в Йеменском Королевстве, как он фигурирует в документах НКВТ, то, по данным, представленным в работе Е. Вейта «Аравия», ежегодно порт этот в рассматриваемый нами период времени посещало «до 200 пароходов иностранных компаний». В городе ходили австрийские