– высокий надводный борт в носовой части с плавным понижением к миделю и транцевая корма;

Бронирование:

– броневая палуба – 74 мм;

– скосы палубы – 148 мм;

– щиты орудий – 111 мм;

– казематы – 148 мм;

– рубка – 203 мм;

Динамические характеристики:

– 4 прямоточные паровые машины двойного действия и тройного расширения, которые отличались от «современников» не только использованием лучших материалов и технических решений, что позволяло повысить параметры пара, но и общей культурой конструкции (более плавные изгибы паропроводов, более жесткие допуски на размеры и чистоту поверхности и многое другое). Все это дало возможность существенно улучшить экономичность силовой установки и снизить ее вес. Впрочем, еще на этапе проектирования был предусмотрен ряд мер, упрощающих в будущем замену этих машин на турбины. Машины расположены по 2 винта на каждую ось, что позволяет отключать любую из них при повреждении или на экономичном ходу, а мощность каждой из них на чрезвычайном форсажном режиме достаточна для поддержания полного хода. Этим частично реализуется концепция полного дублирования жизненно важных узлов, которую с успехом применяли в советской космической программе. То есть для выдачи максимальной мощности на время боя вполне достаточно по 1 машине на каждый вал. Подобный избыток мощности позволяет, с одной стороны, эксплуатировать все машины в максимально щадящем режиме, решительно увеличивая их «моторесурс» до капитального ремонта, а с другой – сохранять максимальную скорость хода, даже при выходе из строя 2 машин. А максимальная скорость ограничивается не столько мощностью машин и котлов, сколько совершенством опорных подшипников и прочей механики;

– 16 огнетрубных паровых котлов (4 трубы), подход почти тот же, что и с паровыми машинами в режиме чрезвычайного дутья, что позволяет обеспечивать паром все паровые машины даже при выходе из строя четверти котлов. В конечном счете, это приводит к тому, что обычные режимы хода для крейсера очень и очень мягки и экономичны;

– мощность 13 000 л. с. (20 000 л. с. на форсаже);

– 2 винта;

– 21,4 узла (24,9 узла на форсированной тяге);

– период качки – 19 с;

– дальность хода 10 800 морских миль на 11 узлах (запас угля 1500 тонн);

– экипаж 550 человек;

Вооружение:

– 6 × 2—148‑мм (8 имперских дюймов) морских пушек Пм‑8—81, 148‑мм/45 калибров с унитарным выстрелом. Быстросменные лейнеры с борированием и электрохимическим формированием нарезов. Пушки расположены по две в 6 башнях. Схема размещения башен, аналогичная той, что в свое время использовали на крейсерах типа «Мольтке» и «Гебен», что позволяет максимально полно использовать всю артиллерию при большинстве обстоятельств;