29 марта 1941 года безрезультатно атакован британской ПЛ.

К апрелю 1941 года за крейсером «Больцано», бывшей «ошибкой», прочно закрепилась репутация везучего корабля.

9. Тяжелые крейсера «Балеарес» и «Канариас» – на фоне гражданской войны в Испании

9. Тяжелые крейсера «Балеарес» и «Канариас» – на фоне гражданской войны в Испании

В испанской гражданской войне морская сила играла огромную роль.

В начальной стадии от преобладания на море зависел темп переброски войск мятежников, затем снабжение как республиканской армии, так и мятежников, современным вооружением, причем для Республики морской путь оказывался единственным.

Дело не в том, что морские границы Испании имеют гораздо большее протяжение, чем сухопутные, а в том, что сухопутные границы республики оказались плотно закрыты Францией – страной, которая, в ущерб собственным интересам, тщательно соблюдала политику международного комитета по невмешательству в испанские дела, и Португалией, которая откровенно помогала франкистам. Например, германские и итальянские пароходы, прибывавшие в порты Португалии, были освобождены от таможенного досмотра и фрахтовых сборов. Португальские аэродромы и самолёты обслуживали войска мятежников. Португальские банки снабжали их средствами.

Таким образом, Республика могла получить современное военное снаряжение только и исключительно морским путем – от стран, либо не участвующих в Комитете по невмешательству, как США, либо, подобно СССР, заявивших, что считают себя связанным соглашением о невмешательстве не в большей мере, чем другие участники соглашения – фашистские Италия и Германия.

Необходимо отметить, что Соединенные Штаты ввели запрет на поставки в Испанию вооружений, а 75% нефти Франко получал из США, главным образом от «Стандард ойл» и «Техас ойл» (последняя поставила только в кредит нефти на 6 млн. долларов), а остальные 25% давала англо-голландская «Ройал Датч-Шелл». Американские автомобильные компании – «Дженерал моторс», «Форд», «Студебеккер» – продали франкистам 12 тыс. грузовиков, причем не требовали немедленной оплаты. Для сравнения можно указать, что из Германии и Италии франкисты получили в общей сложности 3 тыс. грузовиков.

За республиканскую сторону играли «Галф Ойл», «Алькоа», «Кертисс-Райт», «Додж». Поставки имели примерно тот же ассортимент: грузовики, нефть, продовольствие. В отличие от франкистов, республиканское правительство имело на руках не кредиты фашистских государств, а золото. Фирма «Кертисс-Райт» обошла «моральный» запрет президента на продажу самолетов и авиадвигателей Республике путем взаимозачетов со своим советским подразделением «Красный Кертисс»: не только формально, но и де-факто все произведенные в Америке моторы и планеры эксплуатировались в СССР. В Испанию попадали лишь машины с номерами советских заводов, в то же время испанская гражданская война не сказалась отрицательно на количественном росте авиации РККА и РККФ.