«Базилевс Георгиос» повреждений не получил, и, вероятно, его торпеды были в числе поразивших итальянский крейсер «Тренто».

В декабре-январе 1941 года «Базилевс Георгиос» участвует в рейдах в пролив Отранто против конвоев, снабжающих итальянскую группировку в Албании, в ходе которых повредил транспорт водоизмещением до 2000 тонн и потопил торпедный катер MAS-526.

В феврале 1941 года тяжело поврежден при налете итальянской авиации на о. Корфу (так называемое «итальянское Таранто»), в результате в проливе Отранто с февраля по май 1941 года действует по-прежнему один эсминец этого типа – вышедшая из ремонта «Базилисса Ольга». «Базилевс Георгиос» после предварительного ремонта в плавучем доке военно-морской базы на о. Саламис в марте 1941 года переходит в Александрию, где проходит полноценный ремонт и модернизацию с усилением зенитного вооружения.

Основные итальянские противники «Базилевса Георгиоса» и «Базилиссы Ольги» заметно крупней, обладают более мощными машинами – в попытке достичь высоких скоростей. На примере эсминцев типа «Navigatori», которые представлены в таблице «Giovanni di Varazzano», можно видеть, к чему такое стремление зачастую приводит: корабли, на испытаниях с неполной загрузкой показывавшие скорость порядка сорока узлов, в повседневной службе не всегда достигали и тридцати двух, а после модернизации – и двадцати восьми. При этом более компактные британские и греческие корабли отличаются более тяжелым артиллерийским и торпедным вооружением, и в реальном бою, при неидеальной погоде, оказываются сильнее.

11. «Звери» греческого флота: эскадренные миноносцы типа «Аэтос»

11. «Звери» греческого флота: эскадренные миноносцы типа «Аэтос»

В греческий флот эти корабли попали по случаю. В 1909 году Аргентина, чтобы избежать возможных проблем из-за европейских конфликтов, заказала двенадцать эсминцев в трех великих державах: Англии, Франции и Германии. По четыре в каждой.

Построенные немцами корабли в итоге оказались в аргентинском флоте, хотя и не добирали проектной скорости. Те, что строились во Франции, оставались на стапелях до Первой мировой войны, и в итоге вошли в состав французского флота -случилось именно то, чего аргентинцы и опасались. Те, что строились в Англии, стали предметом традиционной для южноамериканских государств сделки: были проданы европейскому государству, которому были срочно нужны корабли. На Балканском полуострове опять начиналась война, и Греция спешно пополняла флот.

По проекту эсминцы типа «Аэтос» были достаточно мощными кораблями, по характеристикам напоминающими русские «Новики», но меньшие по размеру и менее быстроходные. Другое дело, что корабли были поставлены Греции без торпед, и именно в таком виде пошли в бой с турецким флотом. Для порядка их перед этим переклассифицировали в скауты, то есть отнесли к тому же классу, что британская «Бодиция».