Тогда, в 1912 году, им и пришлось первый раз участвовать в сражении против более сильного противника. Греция установила блокаду Дарданелл, и около выхода из пролива произошло два сражения, известных как бой у Элли и Лемносское сражение. В этих боях «скауты» использовались при главных силах, то есть даже не как легкие, а как эскадренные крейсера. Решение, как ни странно, оказалось правильным – когда при Элли туркам удалось выбить из линии один из греческих броненосцев береговой обороны, один из «скаутов», «Иеракс», атаковал броненосный крейсер. Не торпедами, торпед-то не было. Четырьмя четырехдюймовками, которые броню противника не пробивали. По маленькому безбронному кораблю могло стрелять шесть шестидюймовых и два девятидюймовых орудия… Итог:

турецкий крейсер замедлил ход и вышел из боевой линии. Вслед за ним начали отворачивать другие корабли, и скоро уже вся турецкая эскадра отходила в сторону Дарданелл. Бой, удача в котором только что склонялась в пользу турок, закончился победой греков.

После этого «Аэтосы» участвовали в успешном отражении еще двух попыток выхода турецкой эскадры, в промежутке упустили рейдер «Хамидие» – который, впрочем, особенного ущерба Греции не нанес. В качестве вишенки на торте в послужном списке греческих эсминцев значится участие в первой бомбардировке кораблей с воздуха. Двухместный гидросамолет лейтенанта Михаила Мутусиса прошел над базой турецкого флота, летчик-наблюдатель мичман Мораитинис зарисовал расположение кораблей и сбросил четыре бомбы -попаданий не было. Причем тут эсминцы? На обратном пути у самолета отказал двигатель, самолет сел на воду. Летчиков поднял эсминец «Леон».

В октябре 1916 года три «Аэтоса» (кроме «Пантира», у которого были проблемы с машинами) были конфискованы Францией. После ремонта котлов возвращены греческому флоту. В 1919-1920 годах участвуют в интервенции, потом – в греко-турецкой войне. Больше всего пользы в этих бесславных кампаниях эсминцы принесли, перевозя беженцев. 22 января 1921 «Леон» потерял корму в результате взрыва глубинной бомбы, но отремонтирован.

В 1924-1925 годах корабли прошли капитальный ремонт и модернизацию. Установлены колты с чисто нефтяным питанием, осталось только две трубы, изменено расположение артиллерии, усилено торпедное вооружение. Корабли радикально поменяли внешний вид. В начале 1930-х на корабли поставили по два «пом-пома», и весьма кстати. Для греческого флота вновь начинался бурный период. Когда первого марта 1935 года вспыхнуло либерально-республиканское восстание на флоте, «звери» оказались по разные стороны