Наши успехи в порошковой металлургии, где удалось не только усовершенствовать, но и разработать уникальные технологии, вкупе с другими достижениями, позволяют специалистам по новым материалам и технологам эффективно решать задачи, которые перед ними ставят ученые и конструкторы. Вот с современными материалами, вернее с их компонентами, у нас пока имеются серьезные проблемы, думаю, в течение года мы их решим. Идет налаживание процесса разведки, крупномасштабной добычи и переработки цветных и редкоземельных металлов.

— Теперь понятно, почему мы серийно не производим легкий истребитель. Вы в курсе, что идет его очередная модернизация. Решили отказаться от шестиствольных пулеметов и установить в носовой части две длинноствольные 20 мм пушки. Пушка с автоматикой механического типа, дульным тормозом оснащена гидромеханическим синхронизатором, препятствующим попаданию снарядов в лопасти воздушного винта. У пушки прекрасные показатели по прицельной дальности — 1 км. Этот истребитель станет непобедимым. На нем собираемся установить катапульту, о которой Вы говорили и усовершенствованный прицельный комплекс. Ракетчики разработали новые неуправляемые ракеты малого калибра, с дальностью полета 2,5 км и ракетно-пусковую установку для 12 ракет. При подвешивании по одной установке с каждой стороны крыла истребитель превращается в легкий штурмовик.

— Продолжайте модернизацию легкого истребителя. Он должен иметь завершенную конструкцию и компоновку вооружения к моменту серийного производства. Этот день не за горами — максимум через год мы должны начинать серийное производство всех наших современных боевых самолетов.

Я вчера выразил свое восхищение вашим проектом тяжелого истребителя. Повторюсь, я планировал исходные требования намного ниже для этого типа самолета. Не надо возражать. С новым двухрядным 16-цилиндровым поршневым двигателем с мощностью 2000 л.с. Вы спроектировали уникальный истребитель: Длина — 8,39 м.; Размах крыла — 10,83 м.; Высота — 4,17 м.; Площадь крыла — 22,67 кв.м.; Масса пустого — 2900 кг.; Масса снаряжённого — 4300 кг.; Максимальная взлётная масса — 5650 кг… Про расчетные летные характеристики — трудно даже вообразить: Максимальная скорость: 730 км/ч на 6000 м; Практическая дальность — 3200 км.; Практический потолок — 12500 м.; Скороподъёмность — 25 м/с..

— Александр Владимирович, не боитесь что перехвалите? Самому не верится, что сможем получить такие фактические параметры, но многократно проверенные предварительные расчеты подтверждают их. Пока занимаемся детализацией проекта. Надеюсь, через 3–4 месяца закончим общий проект и приступим к производству опытного образца. Предупреждаю сразу: самолет получиться дорогим. Когда я доложил товарищу Сталину предварительную себестоимость этого самолета, знаете, как он отреагировал?