– Ничего! Кошкин Михаил Ильич – создатель лучшего в мире танка, тоже начинал с кондитерской промышленности! Где будете строить свой Детройт?

Подумав, будущий «русский Форд» ответил:

– В Павлодаре можно?

– А это что за дыра? – сдвинув кепку на глаза, энергично зачесал в затылке Лихачёв.

– Это – моя Родина!

– Южнее Омска и немного восточнее грёбанного Экибастуза, – подсказали из зала.

– Аааа… Извиняюсь, тогда. А как там насчёт коммуникаций, промышленности и кадров? Хотя бы железная дорога имеется и хорошо развитая кустарная промышленность?

– Не уверен, что в нынешнее время уже есть…

Покашляв привлекая внимание, в разговор о выборе столицы деревянного автомобилестроения, вмешался Молотов:

– Я предлагаю какой-нибудь город в Нижегородской области: сырья, в смысле дерева валом и, имеется хорошо развитая ещё с царских времён кустарная и надомная промышленность. Конкретно, можно обосноваться на любом из девяти чугунолитейных и железоделательных заводов бывшей «империи Баташёвых»: из них только Выксунский да Вознесенский ждёт хоть какое-то будущее! Остальные уже или давно «встали» или «лежат на боку». Из плюшек: имеется привычное к заводскому труду, достаточно квалифицированное население. Своя узкоколейная железная дорога и пристань на Волге. Из сырья – всё, что Вам только надо: дерево, чугун, железо…

– Спасибо, коллега! Как только – так сразу мы с Рысёнком, выезжаем на место для рекогносцировки. Думаю, к следующему лету, первые…

Вдруг, Лихачёв спохватившись:

– А, как назовём мототелегу, кстати?

Решающее слово, оказалось за Вождём:

– Прэдлагаю назвать вашу мототелегу «Емеля».

– Ну, а что? Вполне годный брэнд!

* * *

После весьма продолжительно паузы, в ходе которой коллега Лихачёв осушил ещё один стакан остывшего чая, Сталин нетерпеливо спросил:

– Ну, больше никаких «сюрпризов» нэ будэт? Пэрейдём наконэц, к сэрьёзному автомобилестроению, коллэга?

– Почему же? У меня есть в запасе, ещё один «несерьёзный» план: об «фордализации» всей страны – в буквальном смысле этого слова!