Что касается реального альтернативного топлива, то сегодня для Израиля им является природный газ, большими запасами которого на шельфе страна располагает. Есть страны, где существенный процент автомобилей использует природный газ (метан) как топливо. Например, в Китае уже сегодня четверть парка – это газовые машины, в Аргентине на газу работает 20 процентов, в Бангладеш – 20 процентов, Пакистане – 65 процентов, Иране – 21 процент, Боливии – 37 процентов. Но самый большой процент в Армении – 77. Около миллиона газовых машин в Италии. Однако в Израиле дело по использованию газового топлива идет ужасающе медленно, а вот вопрос об установлении драконовских налогов, с тем чтобы не допустить наличия дешевого автомобильного топлива в стране, продвигается быстро. В комиссиях Кнессета уже рассматривается величина этого налога, и, по слухам, его собираются сделать таким, чтобы уровнять практически цену жидкого топлива и газа. Ну как тут не объявить Израиль лидером по разработке экологически чистых видов топлива! Более передовой страны, если судить по мифам, и быть не может. В Германии на нефтеперерабатывающих заводах к базовому бензину с 2011 года примешивают 10 процентов биоэтанола. ЕЮ – это новый термин, используемый для топлива этого типа на бензоколонках – совместим с двигателями более 90 процентов бензиновых автомобилей. С 2010 года нефтяные компании смешивают 7 процентов биодизеля с традиционным дизельным топливом.

А в Израиле не делается почти ничего. Вместо этого публику кормят сказками из далекого будущего, выдаваемого за сегодняшний день. Вот один из таких перлов. Пресса сообщает, что профессора Моти Грешкович и Мирон Ландау сделали революционное открытие по получению синтетического газа, сочетающего в себе углекислый газ и водород. Никаких технологических препятствий при введении массового производства не предвидится, что означает, что новый вид «зеленого» топлива может начать повсеместно применяться в течение ближайших 5—10 лет. Или еще: благодаря новым разработкам израильской компании Alchemy Research машины скоро будут ездить не на бензине, а на… алюминии. Разработанный компанией метод окрестили Alhydro – сокращение от aluminium (алюминий) и hydrogen (водород), то есть процесс получения энергии из реакции между алюминием и водородом. Глава корпорации Гидеон Ямпольский рассказывает о своем детище: «Это будет электромобиль, который сможет проехать 2400 километров на одном топливном баке размером с бак у вас в машине. Хотя топливный бак, заполненный бензином, позволит вам проехать только 700–800 километров». И т. д. и т. п. Нельзя сказать, что все эти разработки лишены физического смысла, но место им на страницах научно-популярных журналов, а не в сообщениях новостных агентств как о скором будущем.