Таким же порядком составлялись и кумпанства светских землевладельцев. Так, например, кумпанство Т. Н. Стрешнева составилось из бояр: отца его Н. К. Стрешнева (158 дворов), самого Т. Н. Стрешнева (667 дворов), боярыни Н. И. Стрешневой (299 дворов), П. В. Шереметева (883 двора), генералиссимуса А. С. Шеина (1584 двора), князя В. Д. Долгорукого (564 двора), Ф. А. Головина (473 двора); из окольничих: Александра Петровича Протасьева и В. Ф. Стрешнева. В это же кумпанство вошли думный дьяк Н. М. Зотов (418 дворов) и десять стольников, из коих два Стрешневых, трое Головиных, в том числе и генерал Автоном Михайлович, двое князей Ромодановских — князь-кесарь Федор Юрьевич с сыном Иваном — и трое Долгоруких — дети князя Владимира Дмитриевича князья Юрий, Василий и Михаил Владимировичи, будущие полководцы. Всего составилось 18 светских кумпанств, а именно: Т. Н. Стрешнева, Б. П. Шереметева, Л. К. Нарышкина, князя М. Я. Черкасского, кравчего B. Ф. Салтыкова, князя И. В. Троекурова, князя М. А. Черкасского, князя Я. Н. Одоевского (или Змеева), князя П. И. Прозоровского, боярина князя Я. Ф. Долгорукого, окольничего C. Ф. Толочанова, боярина князя П. И. Хованского, боярина князя В. А. Голицына, боярина князя М. Ю. Ромодановского, стольника И. А. Дашкова, стольника князя В. Ф. Долгорукого, окольничего князя П. Г. Львова, думного дьяка Ф. А. Зыкова.

К постройке кораблей привлекались, как мы знаем, не только крупные землевладельцы, духовные и светские, но и владельцы торгового капитала — торговые посадские люди. Указ о них состоялся 11 декабря 1696 г.[629] На все посадское общество, столичное и провинциальное (причем к посадскому обществу, как это обыкновенно делалось и прежде, отнесены были также черносошные крестьяне севера), вместо платимого посадскими людьми налога «десятой деньги», была возложена постройка 12 кораблей, а затем, сверх того, на одних гостей было возложено еще 2 корабля. Эта надбавка была сделана в виде наказания для корпорации гостей за челобитье, в котором они просили об освобождении их от постройки[630]. Необходимые на постройку 12 кораблей суммы предписывалось собрать с посадских людей и с черных крестьян, разверстывая их пропорционально платимому каждым торговым человеком окладу десятой деньги. Во главе всего этого дела постройки посадскими людьми 14 кораблей ставилась корпорация гостей. Гости должны были расписать все посадское и черносошное общество на 14 кораблей — организовать особого рода кумпанства и выбрать из своей среды две комиссии: одну для сбора денег, другую для самого строения кораблей в Воронеже. В конце декабря гости доносили, что они эти две комиссии из своей среды избрали: первую для сбора денег из пяти гостей: Ивана Юрьева, Ивана Панкратьева, Ивана Сверчкова, Алексея Филатьева, Игнатия Могутова, вторую для наблюдения за постройкой кораблей в Воронеже из 18 гостей с подразделением этой последней комиссии на пять перемен, или очередей, с тем, чтобы каждая очередь находилась в Воронеже в течение двух месяцев. В первую перемену вошло шесть гостей: Гаврило Чирьев, Василий Шапошников, Никифор Сырейщиков, Савин Боков, Савва Малыгин, Григорий Чирьев, в остальные по три гостя в каждую; во вторую — Михаил Шорин, Василий Грудцын, Илья Нестеров; в третью — Григорий Шустов, Логин Добрынин, Кирилл Лабазный; в четвертую — Иван Климшин, Сергей Лабазный, Максим Чирьев; в пятую — Иван Антонов, Иван Семенников, Иван Исаев. Каждой из этих комиссий предоставлено было право привлекать к себе на помощь для посылки по городам для сбора денег, для приема, счета и расходований собранных сумм, а также для наблюдения за постройкой кораблей на Воронеже надежных («добрых») людей из других столичных посадских корпораций — из гостиной сотни, из четырех сотен и слобод. За всем посадским обществом считалось, таким образом, 14 кумпанств, «гостиных», как они стали называться, по которым указ 12 декабря и предлагал расписать всех посадских. Но фактически такого распределения посадских на кумпанства произведено не было, и все посадское общество в целом собирало необходимую сумму, строило 14 кораблей, сообща через комиссию гостей, не разделяясь на особые группы по кораблям. Сверх 35 кораблей, возложенных на духовных и светских землевладельцев и 14 на посадских людей, 3 корабля должен был выстроить именитый человек Г. Д. Строганов, составивший, таким образом, один три кумпанства[631]. Всего, таким образом, кумпанская постройка должна была дать 52 корабля.