18 ноября 1934 г. в Та’иф, где шло строительство первой в королевстве базы ВВС, приехали еще двое русских специалистов из числа белоэмигрантов, пилот Кучлавский (по другим источникам — Кушлянский) и механик Маковецкий. Вместе с Найденовым и Максимовым они занялись обучением национальных кадров летному мастерству и навыкам обслуживания и ремонта самолетов.
С базы ВВС в Та’ифе саудовские авиаторы — при участии в их подготовке специалистов-россиян — совершили свои первые полеты. По поручению саудовской стороны группа русских специалистов во главе с Найденовым провела в 1936 г. и осмотр технического состояния закупленных еще в 1929 г. самолетов Wapiti. После чего их разместили на базе в Та’ифе, и стали использовать для обучения саудовских летчиков.
В 1937 г. в Джидде, в присутствии короля Ибн Са’уда, состоялся первый воздушный парад (с участием шести самолетов; четыре из них пилотировали саудовские летчики) (37).
Не ударил в грязь лицом и правитель Кувейта. В качестве подарка он вручил своему высокому гостю 95 тысяч риалов, в том числе 25 тысяч его сыновьям, а также 750 комплектов выходных аравийских одежд сопровождавшим короля гвардейцам и канцеляристам (38).
Шейх Ахмад ал-Джабир, по воспоминаниям полковника Х. Диксона, был человеком трезвого ума, недюжинной силы воли и твердого характера. Отличался способностью делать нужные вещи в нужное время и в нужном месте. Будучи арабом «чистокровным», он гордился древностью и знатностью своего семейно-родового клана, арабов «благородных». Терпеть не мог неучтивость. Не забывал нанесенных ему обид, никем и никогда (39).