Профессор В.В. Уваров трагически скончался в собственной квартире. Никто не смог помочь ему в трудную минуту.
6.
Л.Г. Кифер — один из старейших профессоров Училища, инженер-механик, машиностроитель, специалист по подъемно-транспортным машинам. В течение многих лет подготовка инженеров в МВТУ на всех специальностях в значительной мере базировалась на теории и проектировании подъемно-транспортных машин.
На самом деле эта наука по справедливости является одной из стержневых для специалистов в области машиностроения, надстройкой над курсом деталей машин. Когда-то выполнение проекта по кранам было сопряжено со значительными трудностями. Однако уже с З0-х годов объем курса был существенно сокращен. Преподаватели кафедры подъемно-транспортных машин — Н.В. Воробьев, Т. Абрамович — прежде всего инженеры. Этот отпечаток лежит и на всей деятельности кафедры.
Л.Г. Кифер — профессор-консультант многих предприятий, его совместные с Т. Абрамовичем труды — настольные книги у специалистов соответствующего профиля.
Помню Л.Г. Кифера еще в его бытность в МИИТе в 1923 году, он читал курс деталей машин, экзаменовал не строго, студенты его любили. Вместе с Училищем Л.Г эвакуировался в Ижевск. Так как в анкете была запись «немецкой национальности», временно пришлось задержаться в Ижевске, но по прошествии нескольких месяцев вопрос был улажен и он с семьей возвратился в Москву
Во время его 60-летнего юбилея я сказал: «Много кранов спроектировано под руководством Л.Г., но нет такого, который бы выдержал груз уважения и признательности к нему со стороны широкой инженерной общественности».
В конце жизни Л.Г. поразил тяжелый недуг, он потерял зрение, но продолжал работать в качестве консультанта. После него кафедрой руководил профессор И.П. Крутиков, а с середины 60-х годов — заслуженный деятель науки и техники, профессор, доктор М.П. Александров — специалист в области тормозных устройств.
7.
М.А. Саверин — один из популярнейших педагогов своего времени. М.А. перед поступлением в МВТУ окончил бывшее Комиссаровское ремесленно-техническое училище повышенного типа. Окончив МВТУ, прошел стаж на заводах в Прибалтике, вернулся в Училище опытным инженером с хорошей практической подготовкой на кафедру деталей машин и вскоре возглавил ее. Природный ум, техническая сметливость, наблюдательность, проницательность, умение схватить главное выдвинули его в шеренгу передовых педагогов МВТУ. М.А. Саверин возглавляет, позволю себе сказать, центральную кафедру, занимающуюся вопросами инженерных расчетов прочности, конструирования, материаловедения, технологии изготовления деталей и сборки, частично экономии.