Главная задача первого заседания – определить технические и стилистические рамки наших программ, то есть общие характеристики визуальной реализации и размера автомобиля и задать вектор дальнейших стилистических и технических разработок для подразделений. Мы учитываем необходимую ширину сидений, пространство для головы и ног, а также внешние габариты автомобиля – его высоту, ширину и длину. Дизайнеры представляют полноразмерные эскизы автомобиля, чтобы присутствующие смогли получить представление о внешнем виде, размере и объеме внутреннего пространства новой модели. Помимо эскизов мы обычно демонстрируем полноразмерные макеты расположения сидений, что позволяет составить впечатление о салоне машины. Этот макет помогает проверить удобство посадки в автомобиль, обзор, вместимость и комфортабельность посадочных мест. Члены группы знакомятся с предложениями дизайнеров.

Немногие отрасли кроме автомобильной могут похвастаться благосклонностью покупателей.

Немногие отрасли кроме автомобильной могут похвастаться благосклонностью покупателей.

Взяв за основу идеи, утвержденные на стартовом заседании, дизайнеры создают серию полноразмерных эскизов дизайна нового автомобиля, а также полноразмерные модели автомобиля из глины и макеты расположения сидений для каждого автомобиля в линии. Для того чтобы реализовать цель программы и удовлетворить требования к техническому оснащению и производству, дизайнерам необходимо в течение многих месяцев тесно взаимодействовать с подразделениями-автопроизводителями и Fisher Body. Обычно дизайнеры отвечают за общий внешний вид любого нового автомобиля, будь то «седан», «купе», «хардтоп», «универсал» или «кабриолет». Обычно это происходит следующим образом. У каждого подразделения есть собственная дизайн-мастерская, которая отвечает за четко выраженный образ каждой линейки автомобилей, например, визуальное отличие линейки Chevrolet от Pontiac.

Первые несколько месяцев дизайнеры работают с моделями из глины – их видоизменяют, дорабатывают, совершенствуют. В зависимости от дизайна модели меняют расположение сидений. Многие изменения, в том числе новые и более привлекательные идеи, дизайнеры вначале отражают в эскизах и на маломасштабных макетах.

В это же время технические отделы подразделений и Fisher Body согласовывают с дизайнерами размеры ходовой части, а именно колесную базу, клиренс, размер шин и пространство для двигателя и механизма привода. Такое согласование необходимо для эффективной разработки концепции новой модели.