С адаптациией к болиду проблем не было, но очень скоро я понял, что самая большая проблема «Формулы-1» – чудовищная скорость. Машина едет настолько быстро, что сложно сконцентрироваться на ней, на том, как она себя ведет: из-за перегрузок больше фокусируешься на самом себе. Перегрузки такие, что представить сложно – можно лишь прочувствовать: входишь в поворот и не можешь удержать голову.

В следующем году предстояла не менее трудная работа. Как только болезни привыкания к технике остались в прошлом, финн взялся за дело уже серьезно. Собственные проблемы решить удалось, но что насчет машины? Lotus 102D, с которым команда начинала сезон-1992, безнадежно устарел. Стоит ли рассказывать, как в команде ждали новую 107-ю?

Однако бюджет трещал по швам, новинка задерживалась, а ехать на чем-то было надо. В первой гонке сезона Джонни финишировал шестым, а уже на следующем уик-энде в Мексике Мика повторил его достижение.

В Имолу наконец доехала новинка, – но в одном экземпляре, – и досталась она Джонни. Именно тот Гран-при Сан-Марино стал для команды апогеем провала: 107-я буквально рассыпалась на трассе, и Херберт предпочел вывезти на квалификацию свой «ретромобиль». Продолжатели дела Колина Чепмена совсем пали духом.

Впрочем, в те времена существовало такое понятие, как детские болезни – новую машину надо было попросту научить ездить, и со временем ребятам это удалось. В дождевой Франции Хаккинен финишировал четвертым, большую часть гонки проведя в сражениях с Жаном Алези из Ferrari.

В Сильверстоуне случился курьез. Окрестности гоночной Мекки Великобритании известны своими огромными пробками в дни Гран-при. По этой причине вставать гонщикам, чтобы успеть на автодром, приходится довольно рано. Именно с этим и возникла проблема.

Это был день гонки – воскресенье. Я банально проспал. Когда открыл глаза и увидел, что за окном уже давно рассвело, мной овладела паника. Выехав из отеля, я помчал как сумасшедший. Но когда оказался на шоссе, оно уже встало в пробке. На одном из перекрестков я увидел полисмена и спросил у него, можно ли проехать по встречке. Признался, что являюсь пилотом «Формулы-1» и опаздываю на трассу. Он ответил: «Езжай, только очень осторожно». В какой-то момент в зеркалах появились полицейские мотоциклы с мигалками. Это очень вдохновило меня: «Они пришли на помощь!» – я прибавил скорость. Так мы добрались до дорожки, которая уже вела на пит-лейн. Там они настигли меня и скомандовали остановиться. Я открыл окно и понял, что полицейские очень рассержены. Дело принимало серьезный оборот. Я вышел из машины и, положив руки на капот, принялся объяснять, что получил разрешение проехать таким образом. Их ответ был простым: «Нам плевать! Ты нарушил закон и отправишься в камеру». Когда меня посадили за решетку, слезы текли по щекам. Не было даже возможности связаться с командой. Потом те полицейские, что были в участке, догадались посмотреть в мой паспорт и дали позвонить. Тем временем сквозь решетку донесся рев моторов. Все было кончено – воскресная разминка перед гонкой стартовала.