Несмотря на то, что мы плыли всё утро по реке и смогли вдоволь налюбоваться пригородом и окраинами столицы, а потом у меня была ещё трёхчасовая экскурсия по какой то части этого, как оказалось, громадного города, толком ничего в нём рассмотреть мне не удалось. Кое что конечно сразу же бросилось в глаза. Допустим автомобильно-гужевую пробку на улице я впервые увидел именно здесь, которая надо заметить образовалась из-за того, что какой то лихач врезался в фонарный столб и в результате этого перевернулся, тем самым перекрыв движение в обе стороны. Обратил внимание и на большое количество красивых, много этажных домов, местами стоящих так близко друг от друга, что из их окон, при желании, можно было легко перебраться в квартиру соседа. И стаи автомобилей, бегающие по улицам, тоже удивили, причём некоторые из них были мне абсолютно не знакомы. За время поисков подходящей гостиницы, мне даже удалось увидеть станцию метро, о котором знаю из книг и поверить в существование, которого, не мог до тех пор, пока мне Савва это не подтвердил. Но мне кажется всё равно, узнать город, по-настоящему, можно только после того, как потопчешь его каменные мостовые ножками, намотав при этом несколько десятков километров. Этим я, сразу же после обеда и займусь. Начну с самого центра, вот только бы ещё сказал кто, где он находится?

Первые три дня я удивлялся и радовался тому, что наконец то смог обнаружить в этом мире город, действительно похожий на настоящий город, в том понимании к которому я привык. Больше всего меня конечно удивляют здешние дороги, мощённые камнем, количество автомобилей, прямо-таки носящихся на бешенных скоростях, по ним и метро, от которого я в полном восторге. Воспользовавшись в первый же день услугами Лондонской подземки, я затем ежедневно и не по разу, заходил туда. С помощью неё на много быстрее получается добраться до нужного или не очень изученного ещё, места, а помимо этого мне доставляло огромную радость просто покататься на открытых платформах, в плохо освещённых подземных тоннелях. Когда твои глаза то и дело выхватывают каменные своды, больше похожие на подземелье старинного замка, а дымок от паровозной трубы, то и дело напускает на них туман, кажется, что едешь не на самом современном виде транспорта, в этом мире, а являешься участником экспедиции чуть ли не к центру земли. Как раз с помощью метро мне удалось разобраться с микрорайонами города, быстрее сообразить, куда есть смысл ходить на прогулку, а куда этого делать не стоит, потому что там, совсем скоро, начинаются кварталы, где обитает средний класс. Конечно и они в этом городе выглядят вполне прилично, но обычных жилых коробок я и в других местах насмотрелся, а здесь есть ещё много таких мест, которые можно бесконечно долго изучать и рассматривать. Правда услугами конных экипажей приходилось тоже пользоваться, кто ещё расскажет о том, где в этом городе имеется казино или тот же ипподром, как не всё знающие таксисты. Они-то мне и поведали, что искать игорные заведения смысла нет, потому что располагаются эти не очень уважаемые организации только в закрытых клубах, куда попасть можно лишь по приглашению кого нибудь из его членов. А вот на ипподром доступ свободный, только скачки там проходит лишь по воскресеньям, но заездов обычно бывает много, так же, как и желающих попытать счастье, при их проведении.