Движение Вадим организовал по обкатанной методике Гвоздя.

На участках со старой кладкой ускорялся, в тюбинговых тоннелях сбавлял ход. Ничего сложного. Быстро освоился, вошёл в режим, даже настроение поднялось. Хотя, казалось бы, какое уж тут настроение, когда на хвосте висит погоня.

Увы, экскурсионное благодушие было недолгим.

Вскоре где-то позади послышался звук работающего двигателя.

Вадим прислушался, открыв от усердия рот… Да, это был звук двигателя, и он медленно, но неотвратимо приближался.

А поскольку другие варианты отсутствовали, даже вопросов не возникало, что это за двигатель.

– Мотовоз! – огорчённо воскликнул Вадим и заработал рычагом с удвоенной энергией.

Немного времени спустя рёв мотовоза выровнялся и приближаться перестал.

Но и не отдалялся. Проклятая железяка двигалась за Вадимом как привязанная.

На повороте в тюбинговом тоннеле чуть было не вылетел с пути – со страху разогнался сверх меры и забыл про режим.

С трудом выровнял вздыбившуюся дрезину, сбавил скорость и стал внимательнее следить по ходу движения.

Одно утешает: мотовозу также приходится держать режим и сбавлять скорость на опасных участках. Да и тяжелее он, мотовоз, во много раз.

Вскоре впереди показалась микростанция со входом в сервисный тоннель.

Вадим сбавил скорость, и тут очень кстати вспомнил, что за сервисным тоннелем начинается довольно протяжённый участок с нормальным полотном.

Вот на этом-то участке мотовоз его точно догонит.

– Ё‑ё‑ё… И что же теперь делать?

«…пни по рельсе как следует, и завалится…»

Да-да, звучало такое, звучало…

Идея была бесхитростной, но уникальной. Не в том плане, что очень хорошей, а просто ничего более путного в голову не приходило. Вариант насчёт «забежать в сервисный тоннель и спуститься в Неведомое» Вадим сразу отринул как самоубийственный.