За ужином, отягощённые распитым литром водки, мы шумно, с руганью, обсуждали, какой ангар нам откапывать следующим. Снова и снова изучали отчёты по инвентаризации складов, выбирая объект для первоочередного откапывания. Мнения разделились: Саша стоял за седьмой ангар – там, по бумагам находилась техника для разворачивания полевых госпиталей, и по инвентаризационной описи числилось шесть вездеходных транспортёров-эвакуаторов для раненых; Николай стоял за одиннадцатый ангар, где была инженерная техника, и особенно напирал на то, что она предназначалась для работы в заболоченных местах. Он, подскочив от волнения, громко объяснял:

– Наверняка это облегченная техника на широких гусеницах и, значит, сможет легко передвигаться в наших условиях.

Саша отвечал ему не менее аргументированно и громогласно:

– А медицинские эвакуаторы специально созданы таким образом, чтобы можно было вывозить раненых и зимой, по глубокому снегу – это самое то, что нам нужно. К тому же эту технику вряд ли вывезли, потому что наше начальство, как правило, страдает гигантоманией и наверняка затребовало с этих консервационных складов вездеходы помощнее, посолиднее, так что медицинские эвакуаторы на одного лежачего раненого могли и не заметить. И, если ты обратил внимание, в отрытом нами боксе остались только траншеекопатели и артиллерийские транспортёры, а все, числящиеся по бумагам большие транспортёры личного состава и вездеходы, были сняты с консервации и убыли. Так и здесь – о небольших машинах могли и не вспомнить.

Спор разрешил я:

– Будем рыть вход и в тот, и в другой ангары. Нам пригодятся и большой гусеничный болотоход, и небольшие медицинские эвакуаторы, лишь бы вся эта техника могла проехать по нынешнему снегу.

Определив по схеме, где находятся эти ангары, мы запланировали на завтра перевезти погрузчик к седьмому ангару и начинать там рыть въезд. Коля с Валерой в это время будут вручную пробивать шурф к воротам одиннадцатого ангара. Хорошо, что они находились недалеко друг от друга, поэтому бытовку договорились поставить посередине.

На следующее утро, уже в восемь часов, включив освещение, начали загонять погрузчик в кузов вездехода. К одиннадцати часам дня мы всё перевезли и начали работать. Въезд в седьмой ангар копали по старой схеме, к воротам одиннадцатого ангара Коля с Валерой пробивали вручную вертикальный шурф. Так работали до наступления темноты, потом снежные шахтёры присоединились к нам. Как часто бывало, мы опять всего не предусмотрели и взяли только один бензогенератор. Соответственно, могли освещать работы только на одном объекте. Чтобы не простаивать, ребята начали копать шурф и к воротам седьмого ангара.