Русский характер проявился ещё и в организации мной и моими людьми логистики корпорации. Повторяю – русским не привыкать строить логистику при отсутствии транспортных систем общепризнанного стандарта. То, что у нас считается транспортными каналами, для остальных таковыми не является. Ну, это их проблемы. И наших новорусских новоправителей, что мыслят по чужим шаблонам. Отрицая опыт предков, загоняя русский народ в гонке за недостижимым. Но всё это отвлечённая лирика, к Стире не имеющая отношения. Приведённая лишь для понимания того, откуда у «чудес» ноги растут. Да-да, из того самого места. «Чужие» так и говорят, что на Руси – всё через энто место.

Межзвёздные грузовики не могли сесть на планету. Станция ещё не функционировала. Соответственно, все её перевалочные мощности стали недоступны. Космопорт Стиры был уничтожен. А у меня – тысячи шахтёров и космомонтажников! Космобиндюжников. Из космического мусора, оставшегося после боёв, лепили тару, в Пустоте переваливали грузы и сбрасывали их на планету. Благо что частей корпусов, что металлоконструкций, что рабочих двигателей, которые мы использовали в качестве тормозных движков – валом. Космос – большой. Только успевай поворачиваться. Неведомые грабители уже прочесали все эти кладбища кораблей. Самое ценное уже выдрали. А вот корпуса и маневровые двигатели устаревших конструкций висели в Пустоте или дрейфовали в неизвестность.

Вот так незаметно на орбите Стиры появился импровизированный «причал». Орбитальный перевалочный пункт. Больше, конечно, похожий на кучу космического мусора. Но всё это бесформенное безобразие – работало. Нам же не поднимать всё сброшенное в гравитационный колодец Стиры обратно в Пустоту? Металл и на плоскости нужен. А как там говорят, если что-то не является портом, но выполняет перевалку грузов, то это – порт. Чисто по-нашему. У нас, русских, все 90-е не было государства в общепризнанном цивилизованном формате, но его функции – выполнялись. Значит, что? Только лишь то, что страна и государство – не одно и то же. Родина и государство – разные штуки. Запад раз за разом разваливает нам государство. А по шеям каждый раз получает от Родины. Которой как бы и нет. Официально. Вот и русские – клянут и матерят Россию, но как только «чужой» согласится – в глаз получает мухой, моргнуть не успевает. А не надо путать РФ и Родину!

Вот и наша импровизация с перевалочным пунктом – работала. Да так, что мы за плату стали переваливать чужие грузы. А мои космобиндюжники настолько набили руку в этой работе, что у них, у нас – появились свои спецы. Мастера этого непростого дела. Не имеющие даже названия этой новой профессии. И по закону больших чисел – импровизация по клепанию тары для «приземления» грузов обзавелась какой-то упорядочностью и стандартизацией. С удивлением узнал, что у нас уже имеется несколько моделей стандартных «банок», как их называли сами «изготовители». Изготовление тары поставили на поток. И – без участия моих «технарей». Всё же удел этих вольных – всю жизнь собирать в Пустоте разные конструкции – приводит к некоторой профессиональной деформации личности. И к некоторой технологичности образа мышления. Особенно разительно выглядело на фоне «плоскотников» Стиры, какими я их узнал до этого безумного «вторжения». «Космобинюжники» же сами, пусть и приблизительно, рассчитывали центры тяжести, тягу двигателей, их необходимое количество, сами находили места приварки тормозных двигателей для прогнозируемого «падения» «банки». Сами себе наварили кран-балок, направляющих, что-то вроде орбитальных толкачей, сварочно-наплавочные посты, что-то похожее на орбитальные мастерские по сборке «банок». Потому потери от такого вида логистики не превышали приемлемых десяти процентов. И не разбили ни одного «Тигра»! Сказали, что сохранение «Тигров» для них – дело чести!