Ну и напоследок можно упомянуть работоспособность модуля жизнеобеспечения. А ведь в момент удара мне показалось, что несчастная «Пчёла» вот-вот развалится на куски. И если после этого падения мне кто-то скажет, что на самом деле чудес не бывает, плюну в глаз. Вот честно. Потому что лично убедилась: бывают.

Глянула на часы. Снаружи темень, но это понятно: тучи такие тёмные, что свет местной звезды их просто не пробивает. Но за бортом ещё день должен быть. Буря катала меня часа четыре всего, стандартных в смысле. По идее, не должна была сильно далеко утащить.

Наружу лезть, естественно, сразу не стала, хотя очень хотелось. Во-первых, не знаю где нахожусь, во-вторых, непогода ещё не прекратила своих издевательств, ну и в-третьих, чего я там увижу в темноте-то кромешной? Нет, понятно, что специальные фонари скафандра могут обеспечить некоторую видимость, но при свете дня всяко лучше разбираться как с изучением неисправности, так и с возможной угрозой.

Подобрала с пола вылетевший из шкафчика контейнер с харчами и соорудила быстрый перекус, а потом, сняв скафандр и поставив его на штатное место, завалилась обратно в ложемент спать. Отдохнуть просто необходимо. Гравитация продолжает давить, и чем меньше я буду находиться в вертикальном положении, тем больше шансов хоть немного восстановиться. Как говорится, если хочешь поработать, ляг поспи, и всё пройдёт.

Глава 22

Глава 22

Вот только сон ещё долго потом не шёл. Всё думала и пыталась найти выход из сложившейся ситуации. Ведь то, что не убилась при падении, ещё ничего не значит. Буря пёрла очень быстро. По сути, невольно пришлось двигаться вместе с ней и с её скоростью. Даже предположить не берусь, как быстро тащило. К тому же продолжалась вся эта катавасия достаточно долго по времени.

И оно бы ничего страшного, если б всё это время не приходилось насиловать двигатели «Пчёлы» для удержания высоты на максимальной тяге, щедро тратя невосполнимый вне Пскова запас энергии. А это значит, что даже будь у меня всё в порядке с двигателями, вернуться обратно не хватит ресурса по энергии. Но утверждать не стану. Может, если двигаться эконом-ходом, хотя бы до зоны уверенной связи с Псковом в натяг…

Блин! Не о том думаю. В первую очередь стоило бы поразмыслить о том, что двух двигателей нет. Ну ладно, один всего лишь половину тяги потерял. Так и что? Для меня это всё равно что нет, а потому снова взлететь не судьба. И даже выжившая антигравитационная подушка не поможет. Она всего лишь компенсирует избыточный вес самой машины и возможного груза. Но непосредственно взлёт и, самое главное, поступательное движение производится посредством реактивной тяги. А её, в свою очередь, выдают на-гора именно двигатели импеллерного типа.