«Легко написать — „уповаю на тебя“. „Изучишь документацию“, „соберешь людей“, „обучишь“… А как? Этой документации — восемь огромных шкафов! Даже если я сумею все понять и разобраться во всех премудростях — где взять людей? Итеры не согласятся воевать. Уже не согласились. Все мое войско — Бойша да два незнатя», — грустно размышляла Тамара. Стоящая перед ней задача была сродни попытке срыть гору, имея из шанцевого инструмента чайную ложку.

И потом: ведь реально пройдут годы, может быть, десятки лет, прежде чем хоть что-то получится! Выходит, что вся ее жизнь отныне будет наполнена только одним — базой, пухлыми томами инструкций и неотвязными мыслями о Коще. И все это со смутной надеждой, что после гибели чаровника их с Мырей выбросит обратно в двадцать первый век, где еще надо суметь предотвратить то, что они не смогли сделать с первого раза. А если ничего не выйдет? Если Кощ вновь окажется хитрее и сильнее? Все опять пойдет по кругу? И снова будет путеводная плешь, ворон с оторванной головой, конь «Гиблец», мирно спящий сейчас под снежным покрывалом, уничтоженная «черной небытью» слободка, раненый Бойша, Покровское городище и младенцы, запекаемые в пирог от простуды?

«Я свихнусь, — поняла в какой-то момент Тамара. — Я просто сойду с ума. Надо собраться, надо взять себя в руки и работать. Для начала выбрать что-нибудь попроще… например, как расконсервировать и завести „Искандер“. Потом — генераторная установка комплекса, потом — активация управления ракетной системой. Потом… Впрочем, пока этого вполне достаточно».

И Тамара, переложив на незнатей все бытовые заботы, углубилась в штудирование инструкций. Каждый день с утра до обеда она вчитывалась в написанные двести пятьдесят с лишним лет назад строчки. После обеда девушка планировала тратить несколько часов на обучение итера, затем вновь садиться за инструкции. Но оказалось, что все куда сложнее.

Даже вводные характеристики тягача ввергли Тамару в настоящий шок: «Тягач МЗКТ. Ведущие мосты: центральные редукторы, с системой дифференциалов, в том числе самоблокирующихся, двухшарнирные полуосевые карданные валы и планетарные колесные редукторы». Или: «На тягач установлен двигатель Я МЗ-846. Мощность 500 л.с. Частота вращения к/вала 2100 об/мин. Тип двигателя — четырехтактный дизель с турбонаддувом. Число цилиндров 12. Расположение цилиндров V-образное, угол развала 90 гр. Диаметр цилиндра, мм 140. Ход поршня, мм 140. Рабочий объем цилиндров, л 25,86. Степень сжатия 14,1. Турбокомпрессор: два, модель ТКР-П, с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором».