Благодаря целенаправленному формированию и развитию профессионально важных качеств количество вывозных полетов в экспериментальной группе на 2-ом курсе, по сравнению с контрольной, оказалось меньше в среднем на 6 полетов, а в зону на сложный пилотаж – меньше в 2 раза. На 3-ем курсе для восстановления навыков пилотирования после перерыва курсантам экспериментальной группы потребовалось в среднем на 2 полета меньше, чем курсантам контрольной группы. При этом количество ошибочных действий у них в этот период уменьшилось в 4 раза.

В экспериментах на специально оборудованном самолете Л-39 было также выявлено повышение надежности действий в усложненных условиях у курсантов экспериментальной группы, по сравнению с контрольной. Об этом свидетельствует уменьшение количества ошибочных действий при выводе самолета из сложного положения после искусственно созданной дезориентации в 4 раза, а времени принятия решений и исправления отклонений после искусственной дезориентации на глиссаде планирования на посадку и при выполнении фигур пилотажа на 20–25 %.

Высокий уровень профессиональной подготовленности у курсантов экспериментальной авиаэскадрильи проявился на специально проведенных по программе формирования профессионально важных качеств в летно-тактических учениях, в которых они играли роль летчиков штурмового авиационного полка и успешно выполнили полеты по перебазированию на незнакомый аэродром, разведке и уничтожению наземных объектов. Средняя оценка их профессиональной подготовленности составила 4,5 балла.

Интегральным критерием уровня профессионально важных качеств и подготовленности явилось участие курсантов экспериментальной авиаэскадрильи на 4-м курсе в специально организованных полетах на самолете МиГ-29. В них приняли участие 72 % курсантов, которые под контролем опытных летчиков-испытателей самостоятельно выполняли фигуры сложного пилотажа с большими градиентами и величинами перегрузки. По мнению летчиков, проводивших этот эксперимент, все курсанты продемонстрировали достаточно высокий уровень профессиональной подготовленности к освоению самолетов 4-го поколения. Зарегистрированный в этих полетах уровень нервно-эмоционального напряжения у курсантов практически не отличался от такового у летчиков строевых частей.

Целенаправленное развитие интеллектуальных способностей курсантов

Проведенными исследованиями было установлено, что курсанты I курса ВВАУЛ сильно различаются по исходному уровню развития интеллектуальных способностей. Так, по логико-символьному, пространственному и фактору оперативной памяти курсанты имели следующий уровень их развития: