Фернандо довольно быстро разочаровался в возрожденном легендарном симбиозе, но, скрипя зубами, выжимал из машины максимум, а затем стал всеми возможными способами откровенно угорать над собой, над японцами и над всей этой ситуацией. Причем этот троллинг, начавшийся в 2015-м, стал новой визитной карточкой перерожденного Нандо, открывшего в себе новые таланты и ставшего этаким Жванецким из Овьедо.
2016. КРУШЕНИЕ РОНА
Что ж, 2015-й был признан сезоном обкатки мотора. В целом она прошла не настолько и плохо, учитывая целый год отставания. Пилоты команды пребывали в расстроенных чувствах, но спокойно докатали сложный сезон, естественно, рассчитывая на серьезный прогресс в предстоящем году.
Я был в предвкушении и рвался в бой. В 2015-м McLaren-Honda находились в центре внимания, так как это был первый год нашего сотрудничества. Сезон вышел трудным, но мы чертовски многому научились. Аэродинамика болида показывала фантастическое внимание к деталям. Вся машина была красива, и я на 100 % был уверен, что она готова к грядущим вызовам. Оказалось, что я вновь ошибся в своих ожиданиях.
Я был в предвкушении и рвался в бой. В 2015-м
На самом деле прогресс и правда имел место быть, более того был заметен. Другое дело, что пилоты и фанаты от команды с гордым именем
Фернандо и в том году поучаствовал в аварии на старте сезона, угодив на 17-м круге Гран-при Австралии в неожиданно замедлившегося на прямой перед третьим поворотом Гутьерреса. Переворот, удар о стену, сломанные ребра. Слабые результаты команды привели к тому, что акционеры решили снять Рона Денниса с поста исполнительного директора, выгнать его из того бизнеса, который он сам и создал. Деннис пытался искать правды в суде – не помогло. Такова «Формула-1», в ней случаются не только скандалы, но и рейдерские захваты.
Что же до Фернандо, то он был среди тех, кто не слишком расстроился из-за ухода Рона. Алонсо по-прежнему тешил себя надеждой скорой постройки команды вокруг себя любимого. На пути к этому были лишь незначительные, на его взгляд, проблемы, в том числе